比亚迪与奔驰合资的腾势汽车，成立12年，却一直在新能源汽车市场边缘徘徊。目前，腾势汽车在售车型只有一款腾势X，去年一年销量辆，几乎没有什么存在感。去年年底，腾势汽车的股权改变，比亚迪与奔驰签署了对腾势汽车的股权转让，从之前比亚迪与奔驰各占50%改为比亚迪和奔驰将分别持有腾势90%和10%的股份。
今年2月，比亚迪汽车工业有限公司新增投资腾势汽车销售服务有限公司，投资比例%。近日，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江在微博发文透露，腾势今年有三款车型发布，涉及MPV、中大型SUV及中型SUV。
打造比亚迪高端品牌
随着我国汽车工业的快速发展，不少自主品牌汽车的质量都已经达到甚至超越国际一流车企的水平，口碑、人气以及销量都在快速提升。但是想与合资乃至豪华品牌靠拢，价格就成了一个硬坎，推出旗下的高端品牌就顺应而生，吉利有了领克，长城有了WEY，奇瑞有了星途……
作为国内新能源汽车强者的比亚迪一直在筹备其的高端品牌。于是就有了去年年底的腾势汽车股转转让，去年12月24日，腾势获得比亚迪与奔驰分别增资10亿元，后两者签署了一份股权转让协议，比亚迪和奔驰对腾势的持股比例从之前的各占50%变更为比亚迪90%、戴姆勒10%，比亚迪正式控股腾势汽车。
今年2月，比亚迪组建了腾势汽车销售服务有限公司，为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司，注册资金万元。同时，比亚迪还表示，公司将倾注更多资源及核心业务在腾势上，帮助其在产品研发及智能制造、渠道和销售服务等领域更上新台阶，与奔驰共同促进腾势品牌更好更快发展。
腾势品牌或许并不是比亚迪唯一的高端品牌。早前，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞在一次记者座谈会上透露过，比亚迪将会生产售价在50万-万的车型，按照李云飞所形容该车型“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”。同时，李云飞还透露该车型为“独立品牌、独立团队、独立销售网络”来负责，首款车型为一款越野车。
至于品牌什么时候推出并没有明确说明，目前，腾势汽车是比亚迪唯一知晓的高端品牌。
腾势MPV本月或北京车展亮相
今年赵长江已多次在社交平台发布腾势高端MPV的预热文案，该车型有EV和DM两种版本，也配备四驱和两驱系统，价格区间会较宽，预计新车售价或45万元起。
从之前的谍照和预告图可以看出，腾势高端MPV前脸造型如战机展翼，犀利大灯拉升前脸气势。
侧面车身，横贯车身的肩线一气呵成，车长5.2米，采用了电动侧滑门的配置，底盘高于普通轿车、低于常见SUV的底盘高度，在保障底盘通过性的同时，提升了上下车的便利性。尾灯的设计与整车呼应的一体式流线元素。采用2+2+3的7座大空间布局。
动力方面，腾势高端MPV提供纯电动和混动两种动力模式车型供选择，配备比亚迪刀片电池，安全性能全面提升。混动模式将采用比亚迪最新新能源技术，如果搭载DM-i混动系统，猜测腾势MPV混动版续航能有0公里以上。
高端化后的腾势品牌是否能扭转目前的窘困局面，让我们拭目以待吧！
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