10月13日，比亚迪历时5年，投资50亿元研发的跨坐式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式，正式宣告进军万亿级轨道交通领域。“云轨”是比亚迪针对世界各国城市拥堵问题推出的战略性解决方案，将成为广大城市居民未来便捷出行的新型交通工具。
短短7个月，比亚迪完成了成立部门、勘测、打桩、铺轨、建站、吊装、试运行、剪彩，整个过程一气呵成没有一点点防备，吃瓜群众们都不得不佩服这深圳速度。云轨到底是个什么鬼？先看一段这个视频了解一下。
WiFi下观看视频
什么是比亚迪轻轨跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。车辆最高时速可达80公里，平均时速30公里-45公里。大型跨坐式单轨列车相当于小型的地铁。
此次轻轨的研发，不同于普通的轻轨技术，是以动力电池作为牵引动力，每个站可为轻轨补充能量，晚上回到总站之后，可以使用比亚迪的配套设施为其补充能量，庞大的电池组完全可以适应其每天的续航。毕竟比亚迪是中国最大的电池制造商，同时也在新能源汽车制造方面有丰富的经验。这样的技术背景，对于比亚迪建造轻轨有天然优势。
比亚迪轻轨有哪些优势作为一名敢抢头条的“云轨”
我是这样的：
造价仅为地铁的1/5；
建设周期仅为地铁的1/3；
我爬坡能力强，转弯半径小，
具有极强的地形适应能力；
我也不吵~噪音低，
可从城市建筑群中穿过；
桥梁通透，独立路权，
景观性好，能很好适应城市生态环境；
编组灵活，运能为1-3万人/小时（单向）
想长想短看你心情~
最高时速可达80km/h~跑的可不慢！
跨座式单轨跨座式单轨是指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。
单轨交通是立体型交通，拥有独立的路权，故可快速行驶。车辆最高速度可达80km/h，平均运营速度为30-45km/h。
据悉比亚迪轻轨正式量产之后，每列将会有8节车厢，可以搭载名乘客，最高运行速度达到公里。可有效解决二、三线城市交通拥堵问题，助力城市实现从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”。
比亚迪表示，跨座式单轨无论是工期还是成本都比地铁节省很多，而且具有不占用道路资源、无噪音、爬坡能力强、转弯半径小等优点。而且，比亚迪将与国开行签约掘金轨交市场，这也标志着比亚迪将进入第四大产业——轨道交通。这项业务在未来几年内将给比亚迪带来一个新的增长点。
市民出行需求日渐增长，比亚迪以打通“最后一公里”为目标，将轻轨的建立目的提升到全国推行，这是一项可持续发展的颠覆传统交通行业的战略。
云轨让城市交通更酷科幻大片中未来的城市总是酷炫非凡。现在只用花费地铁1/5的造价和1/3的建设周期就可让城市交通除了能入地还能上天！
比亚迪组建多人的研发团队，历时5年，累计投入50亿元，成功打造“云轨”，将与地铁、公交等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络。
比亚迪董事长兼总裁王传福表示：“大力发展轨道交通将是解决城市交通拥堵的必由之路。‘云轨’作为中小运力的轨道交通产品，可与现有的公共交通系统充分结合，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，解决大众出行的‘最后一公里’难题。在满足人们安全、快捷、舒适出行的同时，成为治疗城市拥堵‘癌症’的一剂猛药。轨道交通是一个高门槛的行业，中国还没有民营企业涉足轨道交通的先例，比亚迪要敢想敢拼，敢为天下先。”
错位发展
解决大众出行的“最后一公里”难题
在现有交通体系中，比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展、互为补充，帮助打造地下、地面和空中的立体化交通网络，成为优化交通出行不可或缺的组成部分。
借助“云轨”，比亚迪希望帮助各个城市打造更加科技化、现代化、品质化的交通解决方案，让广大城市居民的出行更加便捷、高效。
为中国制造点赞多少年来，我们往国外只能输出纺织类的低端产品，拿上亿件衣服才能换回一架飞机，我们只能眼睁睁的看着外国人把落后的技术高价买给我们。
而如今我们也可以向国外输出新能源动力车了，不是x汽，不是广x，也不是上X的传统汽车巨头，是曾经被国家忽视，被国民鄙视，被各大车企排挤的比亚迪！
中国正处于工业大国向工业强国的历史转型期，为了打破国外垄断，加快本国新材料、新技术的战略革命，无数的企业家、科研人员、奋斗在一线的工作人员，肩负着推动科技创新的重任在不断努力探索着，为中国新材料制造事业不断默默付出着。
正是因为有像比亚迪这样敢于创新、敢于坚持、高瞻远眺的企业，才让“中国品牌”走出世界、才让“中国制造”响彻世界！
为比亚迪点赞，为深圳点赞，为中国制造点赞！
-End-
?金属加工整理，转载请注明
?资料来源：汇深圳、深圳东盛汽车、新材料在线
?本文编辑：紫衣
?投稿邮箱：tougao
.转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/901.html
