在如今市场大势下，几年内燃油车整体退市已经成为定局，不过这里有个很有意思的问题，哪怕是年的今天，燃油车仍然占据着我国乘用车总销量的超过7成，总保有量超过8成。所以一直以来，任何人都想干趴燃油车，任何人都想取代燃油车的市场地位。曾几何时，纯电动车们的声势是最大的，但很快人们便发现，纯电动车们的续航焦虑恐怕永远不可能消失，锂电池这种玩意的技术变革速度，也远远跟不上市场需求的急剧变化。
于是混动成了各家首选之策。不过我们也都知道一个事实：混动要想真正取代燃油车，关键还是在价格上。为此，比亚迪在其DM-i混动技术上打出了“油电同价”口号。其推出的“海洋网”车型战略，也被外界普遍看作是比亚迪全面发力主流新能源市场的标示。
所以面对比亚迪海洋网的第一款轿车---驱逐舰05，我们到底应该如何看待它？它到底有没有资格，成为燃油车真正的“终结者”？
外观：态度鲜明
作为海洋网的第一款轿车，驱逐舰05在外观设计上采用了海洋网标志性的”海洋美学“设计理念。无论是前中网整体设计、中网两侧的细节，再到前灯组设计及两侧的LED雾灯设计。驱逐舰05的车头设计辨识度甚高。从某个角度看，这个车头设计还真的有种军舰的感觉。
前中网的线条变得更加灵动，中网上方中央的BYDLOGO两边，我们似乎还能看到为LED灯带预留的透光槽设计。
内饰：Dilink智能网联系统真的好用！
驱逐舰05的内饰设计中最显眼的莫过于两块液晶屏了，它们分别是方向盘正后方的仪表屏，以及位于中控台中央那块巨大的中控屏。
先来说仪表屏，别看它不大，但它的UI风格非常舒服，不会像某些自主品牌（以及一些合资品牌）那样，在这块仪表屏上设计各种花哨的，乱七八糟的UI界面。驱逐舰05的中控屏界面结构非常简单：左边是系统功率指示，加速时是正功率，减速和刹车时是回收功率。右边是车速表，中间位置在停车时是车门开关和胎压显示，行车时是实时油耗显示，实时油耗也包括三个数字：电机出力、燃油机实时油耗和系统综合油耗。界面上方是档位和驾驶模式显示，下方有两个能量条，左边是电池电量，右边是燃油油量和总剩余续航里程。整个界面非常直观，没有任何识读难度。
再来说说中央大屏。它的大小我就不多说啥了，关键是它的功能。这套比亚迪的Dilink智能网联系统尽管本质上和其他车企的一样也都是安卓，但它是全功能安卓，可以自由安装软件，例如在试驾车上，就安装了
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