比亚迪新能源换电池价格曝光，网友：省的油钱不够换电池的！
要说现在哪种车型最火，那绝对是新能源了。首先，全球石油储备面临着供不应求的局面。其次，新能源是未来的主流趋势。所以现在很多消费者购车，都会去选择新能源车型，毕竟光每年的油费，就会省下不少，还简介为环境保护做出了贡献，何乐而不为？
那么纯电动新能源车型真的要比燃油车省钱吗？在国产品牌中，提起新能源，绝对会想到比亚迪，那么我们就以秦proEV这款车型为例。自从比亚迪采用了“龙颜”设计理念后，旗下的车型大变样，不少消费者都是冲着它们的外观而来，而选择秦proEV的车主，还多了个省油的购车理由。现阶段，EV的补贴后售价为16.99万-29.99万，可能有些见惯高价车的觉得没什么，我们换个说法，这款A级纯电动轿车的售价为16.99万-29.99万。
这个时候相信会有人大呼：“A级车这个价格吗”？我们再来看秦proEV的续航，它搭载了容量为56.4kW的三元锂电池，工信部给出的续航里程为km，这个数据还是较为中肯的，因为官方给出的续航里程为km，但前提是在60km时速下。单从续航里程来看，秦proEV还是让人很有购买欲望的，毕竟普通的A级车加满油也就跑km左右。这么一算，EV车型还是很划算的，每年用电基本能省个0块钱油钱，在加上保养的费用，一年能省左右。
当然，上述情况是在理想值最高的时候，车主才能省下那些钱。现阶段的电池技术，都存在着容量保持率的问题，就是车主冲了多少次电后，电池容量就会降低，这是个不可逆的缺陷，也是现阶段电池技术发展中的瓶颈。纯EV车型还存在着冬天续航里程“打折”、开空调“打折”、满载“打折”等问题，真是“打折”到一定数值的续航里程时，换电池是必然的。据4s店售后员工表示，秦proEV换电池需要。在参考之前每年剩下的油费和保养费，这款车要开十年才能省出电池钱。
新能源还有一个最大的缺陷，那就是二手车无人问津，这个问题其实要比电池容量保持率更为严重。综合来看，我个人觉得新能源车并不一定要比燃油车省钱，当然，小编并不是在“黑”新能源，相反我们的自主品牌比亚迪，它的电池技术已经走在世界前端。相信只要突破电池容量保持率的问题，那以后满大街都会是新能源车型。
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