自主B级轿车中，比亚迪汉凭一己之力扛起了“国民新能源家轿标杆”大旗，这款车型从诞生起就有着高起点，刀片电池、DM-i超级混动加身，让这款车型出场即不凡。比亚迪汉分为了插电混合动力和纯电，两种动力源的差异也让它们有着各自的专属外观设计，有人更喜欢汉EV的轿跑造型设计，但我更喜欢比亚迪汉DM-i。不仅仅是因为比亚迪汉DM-i戳中了我的审美，还因为它的插电混合动力契合着我的使用需求。
比亚迪汉DM-i因为配置的差异分为了四个车型版本，分别是入门级尊贵型、顶配旗舰型，以及尊荣型、尊享型，官方指导价定在了21.58万元-28.98万元区间。除了旗舰型之外，余下三款车型都给出了公里的纯电续航里程，而旗舰型给出了公里的纯电续航里程。这款车型虽然是插电混合动力，但它可以实现多种动力源搭配模式，可以纯电驱动，也可以内燃机驱动，同时也能油电混合驱动，这也让人们的用车成本可以有效降低。
比亚迪汉DM-i的旗舰型电池容量有着37.5kWh，余下车型版本的电池容量统一为18.3kWh，所以它们在纯电续航层面也有着差异。但无论是公里的纯电续航版本，还是公里的纯电续航版本，在城市范围用车时都可以实现0油耗，这也意味着即便在城市的堵车路况，也不需要担心油耗问题。
比亚迪汉DM-i全系统一搭载了1.5T涡轮增压引擎，它的引擎动力有着Ps+N·m，在引擎动力层面没有高低功率之分。而在电机动力层面分为了两种，旗舰型的电机动力为kW+N·m，其余车型版本的电机动力为kW+N·m，无论哪种动力，在日常出行都足够使用。
比亚迪汉DM-i在外观设计层面颇显大气，因为这款车型有着内燃机，所以需要为内燃机预留进气口，而它的格栅顺势做成了宽大的六边形轮廓，将视觉比例拓宽的同时，也展现出了B级定位的宽体大气，所以这款车型气场很足，搭配两侧的灯组设计，展现出了“龙颜”之美。尾灯则融入了国风元素，横向一体贯穿式的尾灯在点亮后可以起到示宽作用，同时在尾灯两端的编织灯带中呈现着“中国结”元素，以此来展现中国文化，让的国风成为当代主流。
比亚迪的中国文化情结很深，这一点在从比亚迪汉DM-i的内饰设计层面也可以看出来，最让我欣慰的一点，是它在内饰中的按键处都采用了中文，用实际行动证明了中国制造就应该用中国文化去表达。这一设计同样也契合着国人的操控习惯，不需要在挨个查哪个按键是什么功能，在操控时可以一目了然，提升用户的操控便捷效率。
B级定位让比亚迪汉DM-i有着充足的空间分配，成年人在后排的腿部会有两拳半以上的空间预留，方便用户根据自己的喜欢去调整坐姿。它的后排座椅很宽大，同时腰部支撑舒适，腿部也有着承托效果，即便长途出行乘坐，也不会感觉到疲累。
总结：
比亚迪汉DM-i成为了当代多数年轻群体的选择，这款车型的出现满足了人们的审美，同时也用国风元素契合着国人的喜好。它的用心从很多细节处体现，首当其冲就是汉字的按键标注，这也让很多年轻群体对其深有好感。而它的插电混合动力能源也便捷了人们的出行，城市场景下的纯电驱动有效减少了人们的用车经济压力，而长途出行时，也有内燃机和电机相互配合，不会产生续航焦虑，契合人们的用车需求。如果对这款车型感兴趣，可以去济南乾盛比亚迪4S店体验实车，或选择自己喜欢的版本。
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