在新能源汽车领域，自主品牌中的比亚迪一直算是佼佼者，无论是从产品层面还是技术层面，都走在了自主品牌的前列，并且技术变革更新换代步伐也走的的相对快。前些年的比亚迪产品，我们经常会看到3.9秒、5.9秒等等宣传语，官方重点突出了其强大的性能，比如比亚迪唐DM、比亚迪汉DM，在加速性能上有着优秀的表现，一度成为了各自级别里的加速先锋，这些亮点着实让我们对比亚迪的车型充满兴趣。
今天我们要聊的是另外一个方向，准确来说是另外一个方向上的一款新车，它就是比亚迪新款唐DM-i，这款车在前两天的上海车展中正式上市了，一共推出了3款车型，指导价格区间为18.98-21.68万元，其中18.98万元的低配豪华版纯电续航为52公里，其余中配和高配车型的纯电续航为公里。
由于车展资讯信息庞大，缺少对具体上市车型的推荐分析，所以今天我们就来盘一盘新款车型有什么变化以及新款唐DM-i哪款车值得买？
比亚迪唐DM-i新在哪？
外观内饰变化不大，动力系统大变
新款比亚迪唐DM-i是在中期改款唐系列上升级而来，在外观内饰设计上和老款车型相比变化不大，主要是一些细微的调整，外观依旧是维持了比亚迪DragonFace的设计语言，车身尺寸部分也保持不变，依旧是典型的中型SUV。
车尾部分，能看到在行李厢尾门的“比亚迪”字样下方有“DM-i”字样，而之前的DM车型是“DM”的字样，另外在之前的DM车型上右侧有4.3S的字样来表明加速能力，而在DM-i车型上只有唐字样，没有代表加速能力的数字了。经典的BUILDYOURDREAMS字样相对于老款车型来说更换了字体，看上去更加的立体。
内饰部分，大体来看没什么明显变化，和在售最新的DM和EV车型基本一致，最突出的自然就是15.6英寸中控大屏，采用了DiLink3.0智能网联系统，能够实现多种语音控制，实现包括智能辅助驾驶、智能领航在内的多种功能。其它关于配置方面的具体配备和差异，我们留着下面的推荐部分再做分析。
正如上面提过的，新款唐DM-i的主要变化是在动力系统，那它到底有什么变化？新款唐DM-i搭载了来自骁云-插混专用的1.5Ti发动机，采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，热效率达到40%，最大功率马力。
此外还有个前置的永磁同步单电机，电机总功率为千瓦，电池组使用了磷酸铁锂的刀片电池，分为9.98千瓦时和21.5千瓦时两种容量。传动系统匹配了E-CVT无级变速器，整车能实现8.5秒的0-公里/小时的加速能力（两驱版车型为8.7秒）。
而DM车型搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率马力，另外两驱车型是后置单电机，四驱车型为前置+后置的双电机，电池组为三元锂电池组，传动系统匹配6速湿式双离合变速器。
很明显动力系统有了彻底的改变，从数据上来看，发动机排量下降了，功率下降了，油耗水平自然也就下降了，官方公布的唐DM-i亏电油耗为5.3升每百公里。因此，相对于之前的DM系统来说，新的DM-i系统更加注重经济性，而之前的DM系统以性能加速能力见长，这种新的设计方向一方面为消费者提供了更多的选择，另一方面也是顺应时下环保的大趋势。
新款唐DM-i哪一款值得推荐？
现在我们来聊聊三款上市的唐DM-i车型哪一款值得选择，这三款车型中，从动力系统上看，最大的差别是低配的豪华版，纯电续航52公里，而其余的尊贵型和尊荣型都是公里，另外电动机功率有些许差别。从价格上来看，最低配的车型比次低配的车型便宜了1万元，除了续航差别，次低配的尊贵型比豪华型多了前排座椅通风加热、后排隐私玻璃，综合来看，小编建议贵1万元的尊贵型更加合适，尤其是北方的朋友，冬天天气冷，座椅加热功能十分必要。
再来看尊贵型和顶配尊荣型的差别，首先价格上相差了1.7万元，后者配置上多了并线辅助、倒车车侧预警、感应后备箱、全液晶仪表、真皮座椅（主副驾驶腰托腿托调节）、驾驶位电动记忆、31色氛围灯、后视镜倒车自动下翻、车内空气净化器、负离子发生器。以上这些多出来的配置确实很香，但是小编不建议都选，例如感应后备箱，因为尊贵型已经有了电动后备箱，座椅记忆、空气净化器可以算做锦上添花的配置，顶配和中配差了1.7万，但是中配在安全性、动力系统以及日常使用频率很高的配置上和顶配基本一致，所以小编不建议再多花1.7万选择顶配车型了，当然，如果您预算充足那就当小编没说这句话。
编辑点评
从比亚迪唐这一款车来看，颜值、内饰都算是自主品牌车型里的佼佼者之一了，从最初诞生到现在也已经在市场中获得了不少的粉丝，曾经的4.3S也让它站在了中型SUV加速性能榜的前列。而唐DM-i的诞生，开辟了一个新的走向，从性能到经济性的转变，是比亚迪唐做出的尝试，目前来看这种尝试是成功的，也是必要的，因为市场需求是庞大的，节能趋势也是势不可挡的。
反观自主品牌中型SUV市场，似乎还没有哪款车能做到5.3升每百公里的亏电油耗水平，另外在加速性能方面，虽不及同级的2.0T发动机车型，但是8.5秒和8.7秒的成绩也属于中等偏上的水平。小编之前试驾过唐DM，对那款车的加速和刹车表现记忆犹新，而刚刚上市的唐DM-i试驾表现究竟如何，我们后续再接着聊。
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