和从前燃油车一统天下的格局不同，随着碳中和概念的提出和双积分制度的实施，汽车的选择越来越多，最常见的是传统燃油车、电动汽车和混动车型，当然还有氢能源汽车，只是市场份额相对较小。
通常来说，电动车型和混动车型相对来说没有燃油车特有的顿挫感，但是针对电动车的弊端也大量存在，目前电动汽车尚在发展过程中。
作为过渡，不少车企推出了混动车型。DM-i混动系统为比亚迪赚取了大波流量，那么实际驾驶感受如何呢？
首先是加速表现不错，速度相对来说很快，油耗方面，在实际测评中，亏电油耗仅为5.5L/km。
其次是舒适性还不错，噪音较小。只要你不激烈驾驶，不让发动机的转速瞬间拉升，那车辆在行驶时产生的噪音就非常小。同时，风噪和胎噪也被很好地隔绝在了车外，而这也与车辆前排配备了多层隔音玻璃有关。在车辆的行驶过程中，无论是前排还是后排，乘员都能够获得足够舒适的出行体验。
此外比亚迪唐DM-i的空间表现，尤其是在后排乘坐空间很充足，长时间乘坐也不会局促。
动力上，比亚迪唐DM-i搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机，配合EHS电混系统，在日常驾驶的时候，81%的工况下以纯电为主，18%的工况以发动机给发电机供电的HEV串联模式运行。
实际驾驶中，这台车开起来和纯电动车非常像，平顺的加速增加了驾驶愉悦度，而燃油车上常见的顿挫也不会出现在比亚迪唐DM-i身上。
总的来说，比亚迪唐DM-i对于一台家用车代步车来说是足够的，城市通勤没有什么太大的不足。
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