年5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新产业数据。从4月份动力电池产量及装车量来看，宁德时代依然占据榜首位置，但与第二名比亚迪的差距已经逐步缩小，单月装车量占比仅相差6.10%。
4月份动力电池市场，宁德时代仍居榜首
从绝对数量来看，4月份我国动力电池总产量共计29.0GWh，其中磷酸铁锂电池产量18.6GWh、三元锂电池产量10.3GWh；动力电池装车量共计13.3GWh，其中磷酸铁锂电池装车量8.9GWh、三元锂电池装车量4.4GWh。从增长情况来看，受制于国内疫情形势紧张，4月份动力电池产业出现了较明显的停滞，单月产量环比下降26.1%、装车量环比下降38%，但同比来看仍呈现出较大幅度的增长，同比分别增长.1%和58.1%。
比亚迪通过磷酸铁锂市场的发力，已逐步拉近与宁德时代的距离
从厂商情况来看，宁德时代依然维持其“宁王”的市场地位，当月装车量达5.08GWh，市场占有率达38.28%；但比亚迪通过磷酸铁锂电池的强势发力（单月磷酸铁锂电池装车量4.19GWh，反超宁德时代的3.05GWh跃居单一产品的市占率第一），在总装车量方面进一步巩固了第二的位置，并以32.18%的占有率继续拉进与宁德时代的距离。第3-10位方面，分别是中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源和多氟多，前十名厂商也正好是国内动力电池装车量市场占有率大于1%的厂商，LG和三星仅列第12和第15位。
年4月动力电池市场装车量排名前十五名
受严峻的国内疫情形势（尤其是吉林、江浙沪等汽车工业发达地区）影响，我国4月份汽车产销情况不甚理想。根据汽车工业协会发布的数据，4月份我国汽车销量仅为万辆，同比下降50.6%；但逆势之下，新能源汽车销量却大幅上涨，29.9万辆的销量同比大增44.6%，年内销量累计达到.6万辆，同比涨幅超过%。
以比亚迪为代表的的新能源汽车销量正逆势上涨
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