我们都知道除了法拉利、保时捷等极少数超级跑车是可以盈利的，其余的超级跑车基本都是亏本的买卖。例如曾经独立运营的宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、保时捷都在亏本，只能依托平民品牌车企大公司，依靠他们的平台和零部件成本规模化效应才可以降低成本获得利润。蔚来的超级电动跑车ep9、红旗S9基本上也都是不赚钱的。
比亚迪今天的成绩已经提前锁定年总销量万台打底，要想突破万台大关口，必须打造一款顶级高颜值超级跑车，才可以吊起胃口，提升品牌实力。最近有奔驰品牌基因的腾势D9均价超越宝马X3依旧获得1.3万＋订单量就已经彻底突破了中国自主品牌mpv车天花板。这一次比亚迪鸥翼门超级跑车来袭，颜值帝的身份非常响亮，车命名为“汉武大帝”，据传已经准备量产了。
汉武大帝搭配十年前奔驰超级跑车SLR上非常复古吸引眼球的鸥翼门，匹配双电机和纯电驱动，2.8秒破百！现在的比亚迪足够让大众丰田现代通用本田等燃油车企慌张，不久的将来，已经彻底打破奢侈品牌超级跑车动力优势的比亚迪汉武大帝，足够让法拉利、阿斯顿马丁、保时捷、、布加迪威龙彻底没市场。未来整个欧洲停产燃油车，谁还有能力匹美比亚迪纯电超跑？
目前全世界电动跑车颜值天花板还是特斯拉的Roadster一骑绝尘，但今天的比亚迪汉武大帝第一次在颜值上赶超对手，特别是风阻系数低于0.2Cd，进一步提升该车的运动性能，2.8秒破百的速度对于比亚迪而言不算多稀奇，但对于续航能力而言，这款比亚迪纯电超级跑车绝对可以碾压所有对手。
并且相对于布加迪威龙、法拉利法、兰博基尼燃油超然动辄每年十几万的保养费油费而言，比亚迪汉武大帝这方面开支相当于0。却足够吊打市面上所有的油改电车型、德系日系美系的PHEV插电混动车型、日系独家的油电混动更在动力上被我国一台十万级别的比亚迪海豚击败。更何况是这台比亚迪旗舰中的旗舰？
华为顶住了苹果，比亚迪顶住某米国纯电品牌，这是我国制造业升级的关键时刻，时代赋予中国企业家的历史责任！华为手机依旧很能打，华为汽车年销量30万台非常有希望，比亚迪这台纯电超跑旗舰汉武大帝，更可以彻底扭转我国在低端制造业的颓势，彻底走出低谷，走向全世界顶级豪车市场。
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