本文转自：南方PLUS
比亚迪3月29日晚发布年全年业绩报告。报告显示，比亚迪年实现营业收入.42亿元（单位人民币，下同），同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比减少28.08%；经营活动产生的现金流量净额.67亿元，同比增长44.22%。
比亚迪年部分财务数据。截图来自年年报
在疫情反复、内需不足和供应链紧张的背景下，中国汽车工业逆势实现了正增长，新能源汽车产业快速发展，以比亚迪为代表的中国自主品牌强势崛起，市场份额显著增加，不过也给企业净利润提升带来一定压力。
比亚迪-年营业收入及归属净利润变化。南方+李荣华制图
年报介绍，年，比亚迪实现收入约.42亿元，同比增长38.02%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约.89亿元，同比增长33.93%;手机部件、组装及其他产品业务的收入约.54亿元，同比增长43.99%;二次充电电池及光伏业务的收入约.71亿元，同比增长36.27%。三大业务占比亚迪总收入的比例分别为52.04%、40.00%和7.62%。
根据中国汽车工业协会公布的数据，年比亚迪新能源汽车市场占有率达17.1%，年内增长近8%，销量遥遥领跑国内新能源汽车市场，并稳居全球前列。
在新能源乘用车领域，比亚迪坚持插电式混动和纯电动共同发展，“DM-i超级混动”“刀片电池”和“e平台3.0”技术共同发力，年内迎来第万辆新能源汽车的下线。
从整车产品销量看来，该年度比亚迪实现整车销量达72.13万辆，同比增长82.80%；其中乘用车销量达71.34万，同比去年增长83.90%；而新能源乘用车销量达到辆，销售收入达到.18亿元，占总营收的36.75%。
比亚迪乘用车销量及收入。截图来自年年报
不过公司在营业收入较大增长的同时，因为营业成本增加，导致公司净利润尤其是扣非净利润出现较大下降，公司各个产品端的毛利率同比有所下降。其中汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率同比去年下降7.81%至17.39%；手机部件、组装及其他产品的毛利率同比去年下降3.62%至7.57%。
比亚迪年毛利率变化。南方+李荣华制图
值得留意的是，比亚迪年报也透露了公司研发投入的拳头项目，包括刀片电池技术，储能产品(BMS-active)、DM-i超级混动、DM-p技术平台、DiLink4.0(5G)、e平台3.0和大尺寸半片光伏组件技术，其中，储能产品(BMS-active)与大尺寸半片光伏组件技术此前公开曝光较少。
另外，从研发能力来看，比亚迪研发人员达4.04万人，占总员工数的14.01%；年研发投入.27亿元，占营收4.92%。
从公司补贴收入情况来看，比亚迪年新能源补贴收入合计58.67亿元。
南方+记者李荣华
李荣华
大湾区创投前线
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