从今年7月份开始，比亚迪海豚取得月销量超过2万辆的成绩后，接着在8、9月份继续稳定，连续3个月卖出超过2万辆。其中9月份卖出辆，在小型车中排名第一，堪称小型车销量之“王”。
同是小型车的飞度在9月份仅售出辆，YARiSL致炫辆，在销量上已经被海豚超越了很多。那么，比亚迪海豚是一款什么样的车？
如上图，海豚指导价为10.28-13.08万，有四款车型。其中入门版本为款活力版，指导价为10.28万，但是续航只有KM，个人认为性价比不高，还不如自由版和时尚版，虽然价格多了一万多，但是续航也去到了KM。
另外，高配版即骑士版指导价达到13.08万，和其他三个版本相比增强了动力，用到了马力的电动机。作为一辆小型车，很多时候海豚是作为上下班通勤、买菜、接送小孩等用途，比较适合女士驾驶，增强的动力作用不大。
总体来看，续航KM的自由版和时尚版在续航方便的性价比不错，也更值得考虑。
外观方面，海豚作为比亚迪海洋车系首款车型，率先启用了新的比亚迪车标，外观设计也用到了“海洋美学”的设计语言，前脸有封闭式格栅，线条流畅简练，整体造型算不上出彩，但是看起来也比较自然。
车身侧面线条犀利，轮毂像“花朵”形状，偏向于女性用户的喜好，辨识度不错。车尾部分，贯穿式尾灯用了熏黑的设计处理，看起来也比较沉稳，车尾整体上层次感不错。
内饰方面，中控台是对称式布局，看起来比较规整有序，方向盘、中控台、座椅等部分采用了同样的配色处理，营造出统一协调的氛围，车内保留了较多的机械按键，既方便操控，看起来也比较精致。
空间方面，海豚的轴距达到mm，这个数据在同级小型里面是比较有优势的。另外海豚的车身宽度为0mm，高度为mm，这些影响车内空间的数据都比较亮眼。
我们可以拿款飞度来作对比，飞度的轴距为mm，车身宽度mm，高mm。这三项数据飞度都不及海豚。
海豚的前后排空间表现不错，前排座椅有一定的包裹性，支撑也不错，坐起来还比较舒适。后排地面平整，后排支持放倒以便进一步扩大后备厢容积，是比较实用的设计。
安全配置方面，包括安全气囊、基础的防抱死制动系统、车身稳定系统等，海豚都有配备，和市面同级自主品牌小型车相比没有太大优势。
但是，比亚迪自主研发的刀片电池具有不错的安全性，再加上海豚的车身用到了78.2%的高强度钢材，这两点让用户对该车的总体的安全性表现出更大的信心。在丈夫给妻子买车、父亲给女儿买车等场景中，很多男用户会比较
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