首先我们来看一下，宋MAXDM的外观，就是前脸这个地方，其实不光是宋MAXDM这一款车，它目前所有的车辆，都是这样的。如果是纯燃油版的，那这个格栅是一整条，都是dm版本，是这种双幅式的镀铬格栅。那如果是ev纯电，就是那种点阵式的矩阵式的格栅。
然后往侧边来看，侧面要说两条线，首先是上面这一条，从眼角开始向上延伸到车顶。然后一直抛到最后，去下面这条腰线也是从眼尾，然后一直到最后面上下是做了呼应的，我觉得是很好看的。然后我们来看这个轮毂，轮毂是18寸的轮毂，也是做的单独的设计另外，拍搭配的是马牌的轮胎。这个轮胎不是说，直接从马牌的工厂里拿来就用了，也是经过了三轮的调教，然后是特殊定制的。未来用户如果你想换轮胎的时候，还换到比亚迪专门调教过的轮胎，那你就必须要去4s店里面才行了。
然后看到这个充电口跟大家说，这辆车还有VtoL的功能，就是车外放电。其实现在这个车外放电，这个功能也是很多车型都有的了，但我为什么要强调这一点呢？因为这是一台mpv，你想你开着这种台家用的mpv，带着一家人出去郊游的时候，然后放个电，煮个火锅做的烧烤，是不是非常的幸福，因为画面感觉一下就出来了。来到车尾，我觉得整个车尾的造型，就很简洁了。在这儿，大家看写着6.9秒，它的加速成绩我觉得对于mpv来讲，真的是很厉害了。然后我们打开后备箱电动尾门，然后我们来看后备箱的空间，其实跟燃油版的后备箱空间是完全一样的。单看三排都立起来的，这么空间，它目前这个状态是比佳绩要好一点的。
那上来看到内饰，首先今天这个内饰是米色的，另外还有黑色，12.8英寸可以吃鸡的大屏系统，语音控制系统也升级了一下。这辆车应该是顶配，所以我觉得配置还挺高的，主驾是有八向的电动座椅调节，三档座椅记忆。然后主副驾，都有两档的座椅通风和座椅加热，然后还有关于腰部支撑的调节。然后这个三幅式的这个功能方向盘，小的储物槽，也是这个钥匙的感应区，然后两个杯架。再往后看，它的模式切换的位置，有EV纯电HEVECOSPORT，这是储物格也做了防滑链的处理。扶手箱打开不是非常大，但是里面有两个usb插口，还有12伏的电源。
驾驶座位调整好适合的位置，头部空间还有两拳多，我们到后排去看看，那来到第二排，首先头部空间还有一拳四指左右，然后腿部空间，目前是第二排座椅最靠后的状态，还有两拳多一些。那宋MAXDM相对于嘉际来讲，它的轴距稍短一些的，所以在这空间上演示表现出来，而且有小脸。我想跟大家分享一下这两个座位，我觉得乘坐感受是有一点点不一样的，因为坐在这儿了，脚可以往前伸到底下去，但是坐在这儿的话，副驾驶底下会有台阶，脚不能往前伸的太多。所以我觉得这个位置会更舒服一样，然后相比于嘉际来讲，它的中央通道是更宽一些，所以去第三排的话会更加方便一点。这个座椅的扶手也是有限位的，还是比较方便的头枕也是可调的，然后整个后排，还有独立的空调出风口，这是空调的主力控制区域，下面还有储物格比底下还有usb的接口。
这辆宋MAXDM81公里的续航版本，它是1.5T的发动机，搭配电动机的组合。那发动机的最大功率，是千瓦。这辆车用到的是，第三代的dm技术，加了BSG的小电机。所以说，你在EV和HEV是之间切换的时候，不会很明显的感受到发动机的介入，对于女司机或者说新手司机来讲，我觉得是非常实用的。
最后呢，我还想说一下，因为mpv除了驾驶感受，我觉得它的乘坐感受，是非常重要的。如果说坐在第一排，就是你会感觉到整个车的底盘，是更紧致一点的。但如果坐在第二排和第三排，会觉得稍微整个底盘的调教，更软一些，其实这辆车，我倒是觉得副驾驶的那个座位，是坐起来最舒服的。
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