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比亚迪宋PLUS二手车价格接近Pro新车

来源:比亚迪 时间:2023/4/9

最近连续两个月,都有20万人选择购买了比亚迪。

销量之高是让人预料不到的,毕竟月均20万台的销量(连续两个月)成绩很不容易,高销量的背后是拉满的产能,可能在上个月、上上个月提车的用户已经订车2个月或是个月之久。

在新车需要等几个月才能提车,或者是预算有限的前提下,我们大可把目光转向二手车市场,价格合适而且车型选择也相对齐全。如果对SUV感兴趣的朋友,可能会把选择范围缩小到比亚迪的宋Pro和宋PLUS这两款车上。

两款车,在购买二手车的时候该不该纠结?

俩车差不多,该怎么选择?

如果你只考虑纯电的,选择不多,这两款车里比亚迪宋PLUS有两个纯电版车型,续航里程都是km;宋Pro在年款推出过四款纯电车型,续航里程包括km和km两个版本,但来到年款之后就没有推出纯电版车型。

在去年月、5月和9月份,比亚迪宋PLUS分别推出了多款DM-i车型,纯电续航分别是51km、km和km三个版本,包括1.5L和1.5T两种发动机选择。宋Pro则是去年12月份推出了年款的DM-i车型(年款使用的DM系统,理解为初代插混就行),纯电续航分别为51km和km,发动机选择只有1.5L这样一款。

其实俩车挺难做抉择的,都是紧凑型车,轴距上只有细微的差距,宋Pro轴距是mm、宋PLUS轴距是mm。轴距上有刚需的,那么宋PLUS肯定是最值的选择的。如果纯是为了一套插电式混动系统,看一下车价,再做衡量,比亚迪宋Pro新能源新车售价1.88万-16.8万,比亚迪宋PLUS新能源新车售价15.28万-21.68万。

两款车在动力方面的配置相差不大,宋Pro新能源的几款车型里,提供了两种电机选择,但都是前置单电机。第一个方案,最大功率12kW、最大扭矩16牛·米;第二个方案,最大功率kW、最大扭矩25牛·米。然后,宋PLUS多了一个双电机版本,也就是使用着1.5T发动机那个版本,系统综合功率达到了15kW。

动力、尺寸上的差异,是这两款车的部分差异化的设计,新车方面的价格,宋Pro新能源更占优势,售价更低。但是,如果追求动力或者说大尺寸,我还是更推荐比亚迪宋PLUS新能源。

但两款车之间的价格差异也确实不低,2万-5万左右确实很容易让人犹豫。不过这种情况再二手车市场里,似乎得到了解决。我们可不可以用比亚迪宋Pro新能源的新车价格,去买一台比亚迪宋PLUS新能源的二手车?

预算有限,准新车也能省钱?

目前能买到的比亚迪宋PLUS新能源,基本上都是去年上牌的车型,也有今年上半年上牌的,使用时间都不算很久,有的甚至形式不超过1万公里或者更低的也有。理论上来说,这些二手车的使用情况还算理想。

拿一台纯电续航51km的车型举例,上牌日期是今年9月份,宋PLUS新能源款尊荣型,准新车状态刚提车,开了0km左右,新车落地价格约为18万元左右。现在二手车价格仅为15.万元左右,落地就亏了2万元左右。而用15.万元这个价格,从比亚迪宋Pro新能源的新车里挑选一款差不多的车型,仔细对比一下配置,还是选择二手比亚迪宋PLUS新能源更划算。

基本上比亚迪宋PLUS新能源的51km续航版本二手车价格都在14-15万之间,用相对便宜的价格,去买一台准新车状态的宋PLUS新能源51km续航版本也不会亏,在尺寸以及部分配置上要更合适一些。

那比亚迪宋PLUS新能源km的二手车是不是更划算?

准新车状态,今年8月上牌,行驶不到km,二手车价格约为18万元,新车落地价格在19万左右,比新车便宜1万元左右。这款就不划算了,仍然是单电机版本,比宋Pro新能源km版本的新车还要高出2-万元左右。

也有稍微便宜些的,在今年1月份上牌,行驶里程1万公里左右,新车落地价格19万左右,目前的二手车价格在14-15万元之间。1年1万公里的行驶里程还属于正常范围内,动力电池基本上不会有明显的续航衰减,不容易影响真实续航里程。

如果预算有限的朋友想买比亚迪宋PLUS新能源km版本的话,购买准新车需要准备18万左右的预算,与比亚迪宋Pro新能源km版的新车相比,价格上没有明显的优势。那么如果购买使用时间、行驶里程都稍微长一些的二手宋PLUS新能源km版本车型的话,价格上会有明显的优势,甚至能下探到15万元以内,这样就算非常合适的选择了。

另外,延展一下打算购买比亚迪宋Pro新能源的朋友,如果预算有限购买二手车也是个不错的选择。准新状态下的km版本,新车落地约18万,二手车目前售价15万出头;51km版本新车落地约为16万左右,现在二手车价格在14万以内也能拿下。以上宋Pro新能源的二手车信息,均为上牌不足1年、行驶里程不超过1万公里的准新车状态。

宋PLUS新能源的一些不足,你需要了解

对比亚迪宋PLUS新能源没有太过深入的了解,但从身边的比亚迪车主实际使用感受中得到了一些产品上的不足。例如倒车影像、后排座椅以及车辆的驾驶质感等多方面的信息。

在车主使用过程中,发现比亚迪宋PLUS的倒车影像会有一些不太清晰的问题。但其实本人在朋友的车里体验来说,清晰度算是中上等水平,无论是夜间还是光线条件不佳的环境下,倒车影像依然能保持较高清晰度工作。或许车主所谓的“不清晰”是经过某款车型对比之后得出的结论,在我看来确实是够用了。

另外,比亚迪宋PLUS新能源的后排地板做到几乎全平,但不足之处是中间的座椅靠背略硬,这对于坐在后排中央位置的用户来说,不算友好,尤其是长途+满载的环境下,让后排中央位置的乘客更容易产生疲劳。

最后就是噪音问题,比亚迪宋PLUS新能源在胎噪、发动机噪音的抑制上做的挺好,这点要承认。但是,在高速行驶时风噪的声音有些明显,可能由于设计的问题SUV体型本来就大,不太利于风噪的降低,时间久了可能也就习惯了。

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