目前，自主品牌比着推更高价的车，或许只是为了广告效应，蔚来起步的时候也是靠“天价”的EP9超跑吸引眼球的，相信后续会有更亲民的车型跟进，作为走量产品。
自主品牌的天花板，这是一个说起来有点沉重，但又不得不面对的现实。在燃油车中，能超过20万都是极少，起价突破30万的红旗H9虽然目前销量尚可，但是质疑声却不断。说到底，汽车消费一直存在一条鄙视链，而自主品牌被安排在了最底层。
不过，自主品牌的主流企业绝不接受这种安排，在电动车时代开始逐渐突破价格天花板，比亚迪汉在20-30万之间站稳，理想ONE卖32.8万销量也不错，而蔚来ES6价格在35-50万之间，甚至有一批“新贵”已经突破50万直逼百万豪车，看看都有谁。
01岚图FREE
岚图是东风举集团之力打造的全新品牌，可以理解为是“二汽的红旗”，只是定位为高端新能源品牌。岚图的推进速度很快，7月品牌发布，9月首款量产概念车iFree发布，12月18日首款新车岚图FREE发布。这款车将于年第三季度上市，目前已接受预订。
这款车基于东风的ESSA智能电动架构，定位零焦虑中大型智能电动SUV，提供纯电动和增程电动两种动力方案。其中，增程式车型搭载东风最新研发的1.5T四缸发动机，热效率高达41.07%，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航里程公里，官方称“同类别最长”。
采用前后双驱动电机，最高功率kW，峰值扭矩N·m，可以达到4.6秒破百，最快时速可达公里。而纯电车型NEDC续航里程为公里，4.8秒破百。
岚图FREE是一款大五座SUV，长宽高分别为//mm，轴距为mm。在智能互联方面，搭载全球首创一体式可升降三联屏，拥有同级独有的AR实景导航功能，还有四种智能座舱模式，并且全系标配高级智能驾驶辅助系统，可实现20项智能驾驶辅助功能。
官方称价格不超过40万元，不过指的应该是起价，高配车型有望突破50万元。从目前公开的信息看，岚图FREE增程式性能比理想ONE有优势，而纯电动也不输蔚来ES6/ES8家族，就看产品实际体验是否过硬，以及厂家的服务理念是否跟得上时代了。
02蔚来ES8
国内首款50万元级的车型当属蔚来ES8，可以说自主品牌做高端纯电动豪华车，蔚来是第一个“吃螃蟹”的。这款车年12月上市，当时起价44.8万元，算是自主品牌的一个“天价”，但是销量还不错，确实算是突破之作了。
目前在售的车型是款，年12月上市，厂商指导价46.80万-62.40万元，补贴后售价44.8万-60.15万元。这款车对标的是特斯拉的ModelX，采用全铝车身设计，长宽高分别为//mm，轴距mm，有六座和七座可选。其续航里程有km和km两种，最大功率kW，最大扭矩N·m，可以实现4.9秒破百。
关于蔚来ES8一直争议不断，有的说这款车只是“半成品”，也有的说是“自主品牌的标杆”。目前，蔚来的主打车型是性价比更高的ES6，但ES8每个月还是有一定的销量，实属不易。可以说，现在自主车企纷纷打造高端品牌，很大程度上是来自蔚来的示范效应。
03高合HiPhiX
有一就有二，很快就有人打破了蔚来创造的价格天花板。今年9月24日，华人运通旗下纯电动品牌高合汽车的首款量产车型高合HiPhiX正式上市，共推出两款车型，创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。
这款车这么贵，有什么特别之处呢？从性能上看，前后各搭载一个最大功率kW的电机，轮边扭矩达到9,N·m，可以实现3.9秒破百。续航里程达到km，长续航版更是可以达到km。此外，还配备了CDC连续可调阻尼避震系统与后轮转向系统，操控性能更强。
这个性能指标确实很强悍，至少从数据上看是超过蔚来和理想的。但是贵不只是因为性能，还有智能化水平和产品的调性。比如：高合HiPhi创新性地采用了对开门＋NT展翼门的车门设计，6种不同的开门方式令上下车的仪式感十足，足以吸引全场的闪光灯，从气势上看完全不输特斯拉ModelX的鸥翼门设计。
智能化是最大的亮点。高合HiPhiX基于自主研发的HOA开放式电子电气架构进行打造，拥有3块大屏，分别是14.6英寸的全液晶仪表盘、16.9英寸的中央触摸屏、19.9英寸的副驾娱乐显示屏，可以实现多屏交互的功能。并且实现了软硬件分离，让用户得以拥有自主配置需要的功能，很好地满足了时下个性化的用车需求。
并且，高合HiPhiX还具备一直学习，不断进化的能力，让车主每天都能体验到开“新车”的感觉。并且，还搭载先进的智能驾驶辅助系统，整车实现了L3级别的自动驾驶，在科技上走在了行业的前面。所以，你可以把这款车理解成一个“机器人”，想象自己开的是一个变形金刚中的汽车人，是不是就觉得不贵了？
04红旗E-HS9
最后再说一说12月4日上市的红旗E-HS9，定位大型纯电SUV上市时间，共推出了4个配置的车型，官方指导价为50.98-72.98万元。价格比高合HiPhiX要低一些，但是比目前在售的蔚来和理想都要贵。
红旗E-HS9的长宽高分别为//mm，轴距为mm。动力方面，车辆有两个动力版本可以选择，低功率版本前后电机参数都是kW和N·m，高功率版本前电机和低功率版一样，后电机参数为kW和N·m。综合来看，低功率版参数为kW和N·m，高功率版为kW和N·m。续航里程分别为km和km。在豪华配置上不输任何同级产品，自动驾驶能力也达到L3级。
当然，红旗的卖点同样不只是性能，更重要的是气场。作为自主品牌溢价能力最强的豪华品牌，红旗E-HS9被称为“中国版库里南”。所以，按照红旗的品牌定位，再参照燃油车红旗H9和红旗HS7的价格，纯电动的E-HS9的定价并不让人意外。
总结
借着纯电动的东风，自主品牌冲高端有点儿放飞自我，后面还有上汽、长安等正在准备推出的新高端品牌，很可能再刷出“天价”。不过，关键是能否有人买单，目前能够走量的还是三四十万级的产品，而且每个月三五千辆，只能说是小有所成，并不算稳。所以，目前各品牌比着推更高价的车，或许只是为了广告效应，蔚来起步的时候也是靠“天价”的EP9超跑吸引眼球的，相信后续会有更亲民的车型跟进，作为走量产品。
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