回顾年的新能源板块，比亚迪是不容忽视的一股力量。
1月3日，比亚迪汽车公布了年12月销量，数据显示，比亚迪乘用车全系销售辆，同比大涨77.9%。
而伴随着12月数据的出炉，比亚迪乘用车年全年销量数字也水落石出。整体销量达到，同比增长75.4%，其中，新能源乘用车全年销量，同比增长.6%。这也是截止至目前的中国新纪录，是此前的中国纪录的2.4倍。
不难发现，在刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术加持下，比亚迪EV车型和DM车型销量齐头并进。年，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达和，同比增长.9%、.6%。
具体来看，王朝车系旗舰车型——汉延续了一直以来的火爆态势，全年累计销售超11.7万辆，其中6次单月销量破万，成为国内汽车市场唯一一款能与BBA正面竞争的中国品牌中大型轿车，甚至超越德系豪华品牌跻身中大型轿车销量TOP3。
而在A级轿车这个中国乘用车最大、也是竞争最为激烈的细分市场，比亚迪秦成为当之无愧的“黑马选手，一度碾压一众合资，跻身A级家轿销量榜前三。其中，秦PLUS自年3月份上市以来，凭借DM-i超级混动，销量持续攀升，累销近17万，并创造众多佳绩：自主品牌A级轿车月度销冠、A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠……
在紧凑SUV市场，比亚迪宋的表现也相当突出，12月份销量辆，全年累销突破20万。加之12月22日款宋ProDM-i的上市，进一步扩大了对细分领域的占领，预计明年销量会更进一步。
此外，元家族12月销售辆、年内累销超4.1万，在小型纯电SUV市场依然占据着领先地位。年元旦，新车型元PLUS开启预售、市场反应热烈，后续有望带动元家族销量的持续攀升。
而比亚迪海豚自8月份上市以来，销量也是逐步攀升，12月首次实现销量破万。作为比亚迪e平台3.0的首款量产车型，海豚颜值在线，空间宽敞，而且电池技术可靠，各方面做到了均衡，精准切中了市场需求痛点，实至名归。
写在最后：
“打铁还需自身硬”，在DM-i超级混动、e平台3.0、刀片电池等领先技术的加持下，年比亚迪新能源车型实现了爆发式增长，新能源车型销量接近60万大关，得到了消费者广泛认可。照此趋势，年比亚迪销量还会继续攀升，未来市场值得期待！
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