相比传统车企销量的姗姗来迟，新能源板块从来激进。7月份第2天，各大新能源品牌销量纷纷公布，更高的效率和更诚实的态度，远远走在了传统品牌的前面。
得益于新能源销量快速增长，年1-5月份，国内新能源汽车渗透率已经超过20%，5月份达到24%，6月份渗透率或将史无前例超过四分之一。其中最大的功臣就是比亚迪，在4月份宣布停产纯燃油车之后，比亚迪已经成为推动新能源前进的强大引擎。
6月份销量超13万台
6月份，比亚迪累计销量超过13万台，具体数据为,台，同比大涨.7%。在总计超过13万台的总销量中，纯电乘用车销量69,辆、混动车型销量64,辆。两者势均力敌，比例彷佛。
年上半年，比亚迪累计销量达到64万台，新能源板块累计销量则超过万台，成为新能源市场当之无愧的老大。在强劲销量的推动之下，比亚迪股价水涨船高，近期已经稳定在元附近，总市值达到一万亿人民币，在全球也可以排名前三。
在6月份具体车型销量方面，比亚迪第一销量主力为宋家族。在宋MAX、宋PLUS以及混动和纯电等多款车型立体火力交叉的配合下，宋家族6月份销量超过3万台，这个成绩大概率预定了6月份SUV销冠，同时必然会让同为自主阵营的哈弗H6黯然神伤，并大幅度加快其混动车型的上市步伐。
比亚迪汉的表现也非常出色，6月份销量25,台，这是自主高端轿车销量最高的一款，尤其是搭载混动系统的汉DM销量强劲增长，同比增速超过%，并具有值得期待的增长潜能。比亚迪秦家族卖了26,台，成为自主阵营销量最高的轿车之一，这个成绩大概率将进入轿车整体排名的前5名，甚至有冲击前3的可能。同为王朝家族的元家族销量达到13,台，上市不久的元PLUS逐渐成为销量主力。
在王朝系列攻城略地的同时，比亚迪海洋系列异军突起，驱逐舰05和海豚已经成为网红，提车普遍需要几个月排队。尤其是海豚，6月份销量达到10,台，环比增长61.4%，累计销量超过8万台。
总之6月份比亚迪成绩非常出跳，在苦苦坚持十几年之后，终于迎来了属于自己的花样年华，并且一剑封神。
超过特斯拉，排名全球第一
在新能源市场，比亚迪不但实现了自身的成长优势，而且建立了相对竞争对手的优势，几乎是一骑绝尘，遥遥领先。
此前曾经是新能源先锋的造车新势力完全不是比亚迪对手。造车新势力中销量最好的四家分别是小鹏、理想、哪吒和蔚来。
其中小鹏6月份销量生猛，当月交付15,台，上半年累计交付68,台，夺得造车新势力上半年销冠。理想6月份交付13,台，上半年累计交付60,台。蔚来6月份交付12,台，创造了有史以来月度交付量新好成绩。另外哪吒6月份交付13,台，成绩也灰常不错。虽然新势力四大家族都很不错，不过比亚迪的销量还是远远超过了四家造车新势力销量的总和。
比亚迪另一个强劲对手特斯拉，6月份在华批发销量为33,台，年上半年在华累计销量为,台，这两个数据都远远低于比亚迪。即便拿出特斯拉全球销量，也并非比亚迪对手。根据特斯拉发7月3日发布的第二季度生产交付报告，二季度特萨拉全球交付25.4万台汽车，这个数据也已经明显低于比亚迪。在年上半年销量中，特斯拉全球交付56.4万台。同期比亚迪销量为64万台，即便扣除其中少部分燃油车型，比亚迪上半年新能源销量也已经超过了特斯拉。也就是说，比亚迪不仅称霸国内新能源市场，同时也超过了特斯拉，成为全球新能源新的霸主。
即便和规模庞大的传统燃油车企相比，比亚迪的销售规模也足够庞大。4月份，因为上海和长春疫情影响，上汽大众和一汽-大众产量受挫，比亚迪曾经短期获得车企销冠，这里面有很多偶然因素。不过5月份以后，上海和长春逐渐恢复正常生产，但是比亚迪依然可以进入一线阵营，超过13万台的销量已经甩开了此前齐头并进的长城、吉利、长安等自主一线，成为能够和一汽-大众、上汽大众分庭抗礼的中国势力。
比亚迪的全产业链优势
比亚迪的销量足够给市场留下深刻印象，不过，这并非比亚迪的全部，甚至并非比亚迪的最大优势。相对包括特斯拉在内的竞争对手，比亚迪的核心优势在于建立了全产业链的布局，这也是竞争对手所不具备的独特优势。
事实上，就像在燃油车领域，比亚迪自己研发制造发动机、变速器甚至线束和气囊一样，在新能源时代，比亚迪彻底掌握着全产业链的核心技术。当特斯拉需要从宁德或者松下购买电池时候，比亚迪的刀片电池已经是最先进的电池技术之一。当大众和丰田们都需要外采电机时候，比亚迪的三电融合技术已经远远走在了行业前沿。它自主研发的超级混动甚至已经发展了三代。
必须承认，比亚迪在新能源全产业链布局，并非一蹴而就的轻而易举，而是比亚迪独自苦苦坚持十几年的结果，甚至面临着种种嘲笑和奚落。所幸功夫不负有心人，在经过艰苦卓绝的努力坚持之后，比亚迪真正将命运控制在自己手中。年上半年，当很多车企因为缺芯被卡脖子时候，比亚迪可以轻轻松松的收割市场。当很多车企因为害怕制裁在海外市场缩手缩脚时候，比亚迪正好可以大展拳脚。
写在最后
特别值得欣慰的是，在硬性核心技术悄然占据行业前沿的时候，比亚迪产品力和产品价值全线上升。尤其是大胆砍掉燃油车之后，比亚迪和过去的不堪回首的历史一刀两断，一个崭新的比亚迪度过了泥泞时代，不断攀上一座又一座新的高峰。
不同的是，此前，比亚迪是摸着石头过河，跟在别人的后面亦步亦趋，是一个学习者和追随者。现在，比亚迪已经成为行业的开拓者和领路人，独自走在了行业前沿，探索着行业发展的最新路径。日前，坊间甚至传出了大众新一代纯电轿车借鉴比亚迪汉尾灯设计的新闻，这在几年前是绝对不敢想象的事情，现在已经逐渐成为寻常。
经过十几年艰难困苦的努力之后，比亚迪逐渐迎来了属于它的花样年华。
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