汽车保值率一直都是消费者买车时看重的一个因素，而高保值率的车型价格受时间的影响会较小，可以让消费者卖车时可以回收到更多残值，减少亏损程度。最近，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《年9月中国汽车保值率研究报告》，报告内容给出了目前三年保值率前10的车型，今天就来盘点一下。
NO.1：保时捷Panamera插电混动
残值：80.4%
无论是燃油车还是新能源车，保时捷的残值率一向都比较高，这主要是由于保时捷在市场内的知名度非常高，很多人都想着去拥有它，有市场自然就不缺销量。其次保时捷每一辆车都会有不同价值的选装件，这就让它的实际售价要远高于指导价，这也影响到它的二手车残值。
NO.2：欧拉黑猫
残值：74.1%
虽然欧拉黑猫已经宣布停产，但它在市场上的残值依然高居第二位。或许是因为黑猫的外形非常讨好女性消费者，再加上它的性价比足够高，所以才会得到二手车市场的青睐。
NO.3：ModelX
残值：69.6%
作为品牌的旗舰车型，ModelX三年下来的保值率接近七成，不得不说，特斯拉的品牌头衔无论放在哪个价位上都特别好使。
NO.4：元新能源
残值：63.4%
比亚迪元系列三年残值为63.4%，如果对应回它的车价来看，二手车市场的价格非常便宜，只要几万块就能交易。这一下子就把购车门槛给降低了不少，一些预算不是太够的消费者就会去选择元新能源。
NO.5：蔚来ES6
残值：63.1%
蔚来一直都在走高端路线，在经过长时间的用户培养之后，成果还是非常显著的。ES6的二手车残值来到了63.1%，跻身第一梯队，这也说明市场对于蔚来品牌的认同感还是有的。而随着ET7、ET5车型加入，蔚来汽车在高端新能源市场上会越站越稳。
NO.6：ModelS
残值：59.9%
与上文中的ModelX一样，ModelS同样是作为特斯拉的旗舰之一，残值率方面不会太差。值得一说的是，新款的ModelS有机会在明年正式上市销售，届时新款上市，老款的残值或许会有大幅度的下滑。
NO.7：宋Pro新能源
残值：58.9%
比亚迪宋Pro新能源主要是指之前的DM车型，该车能够进入到残值排行榜前10以内，主要是得益于比亚迪在新能源车方面良好的口碑积累，使其在二手车市场也同样可以得到消费者的认可，再加上二手车价格比较低，买起来没有多大负担，受欢迎是情理之中的结果。
NO.8：宝马5系插电混动
残值：58.2%
相较于燃油版车型，插电混动版5系是要略微偏低。主要是保有量比较少，大部分消费者买这车的原因是由于没有燃油车指标而做出的妥协。此外，5系插混在市面上的质量口碑不是太好，之前也有相关新闻报道电池需要天价维修费，这也使得一部分消费者打起退堂鼓。
NO.9：名爵6插电混动
残值：57.6%
名爵6插电混动与5系都是面临相同的问题，就是燃油版存在感太强，导致插电混动版的市场保有量比较少，再加上自主品牌本来就不太保值，所以三年下来车价要打5折。
NO.10：AIONS
残值：57.6%
AionS早期主要是被用于网约车市场，虽然保有量比较大，但由于是营运资质，就意味着要强制报废。因此该车在二手车市场的残值同样不高。
总结
整体来看，除了极个别车型的残值会比较好看之外，大多数新能源车三年残值都很一般，与燃油车存在相当明显的差距。
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