本报记者金晓宇
今日上午，比亚迪位于深圳坪山区的总部一厂房突然起火，一时间，厂房上空黑烟滚滚，方圆几公里内均清晰可见。
图源：新浪微博据多家深圳当地媒体报道，起火后，厂区迅速疏散了工作人员，同时，消防部门也立刻赶到了现场展开扑救工作。鉴于火势并未扩散很快，明火在早晨9点26分已经扑灭，耗时仅20分钟。目前暂无人员伤亡。
图源：新浪微博据目击者称，起火的位置大致位于20号厂房的4层。比亚迪方面表示，初步了解的情况是外部施工单位在拆除20号厂房闲置设备过程中发生火情，但事故具体原因还需进一步调查。
今年以来，全国各地先后发生了多起特斯拉ModelS和蔚来ES8等电动车在停泊状态下发生自燃的事故，引发了公众对其安全性的巨大担忧，也“烧掉”了消费者对电动车的信心。
比亚迪作为中国最大的新能源汽车生产企业之一，此次的失火，也难免引发外界的联想，是否又是一起因电动车或动力电池引发的起火事故？
对此，记者进一步向比亚迪求证。比亚迪内部人士告诉记者，这种联想几乎不成立，“因为电池生产车间和整车生产车间都不在那一块。目前公司通报的初步原因是旧设备拆除过程中处理不当引起的，但还不清楚具体是什么旧设备。”
那么，起火的20号厂房到底是什么用途的呢？记者从比亚迪多方打听，有人称“那只是一些废弃的厂房”，也有人称“那几栋是老办公楼，偶有研发同事在那边办公，也会用作新员工培训使用。”可以肯定的是，起火的地点并不用做生产使用。
此前，接连发生的电动车自燃事故，重要的原因之一在于电池管理系统（BMS）失控，导致动力电池过充。随着过充的进行，金属锂析出越来越多，枝晶会刺穿隔膜，造成内部短路，导致电解质溶液中的有机溶剂爆燃起火。锂离子电池起火燃烧非常的剧烈，温度可达°以上。
图源：比亚迪官方比亚迪内部人士告诉记者，为了防范过充风险，比亚迪的电动车在BMS的基础上又添加了一道纯机械装置CID（CurrentInterruptDevice）来保护电池的安全。CID是一项比亚迪的专利技术，它是一个装在正极上的弹性翻转片，对于压强变化比较敏感。如果电池过充导致电解液气化，电芯内部的压强会增大，当压强增大到超过一定的限度，翻转片就发生翻转断开电路，由于电芯是串联在一起的，所以一节断开整个电路就全部都断开了，达到防止过充的目的，类似于家庭电路的保险开关。
截止记者发稿时，比亚迪官方和深圳消防均未发布事件的通告及进展，事故的具体原因，仍有待进一步调查。
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