上周五，扉旅汽车小编在国产宝马X5的稿件中提到了现在奔驰GLE的优惠力度。而就在第二天，4月2号，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布上调部分在售车型的厂商建议零售价，原因是受部分原材料价格大幅上涨及全球供应链短缺的影响。这次调整价格的车型涵盖了CLA、E级、GLC、S级、G级以及部分迈巴赫和AMG车型，基本上目前在售的主流车型通通在列。就在一天的时间里，在售车型的优惠力度也出现了明显变化。
距离新能源车集体涨价过了大约20天，奔驰也是第一个上调燃油车价格的品牌，至于其它豪华品牌何时上调价格，不用想，估计也快了。其实在半个月前，网上种种声音已经指向了燃油车，新能源车涨价，燃油车再降价的空间想必也会越来越少，但没想到燃油车的涨价来的这么快。
小编查了一下资料，发现燃油车涨价的情况3月份的时候已经在海外市场出现。3月25日，宝马宣布从4月1日起，对印度市场在售的全系车型价格上调3.5%，与此同时，德国本土以及欧洲市场也同步上调了价格，上调幅度约3%。比如3系的价格涨了欧元，5系涨了欧元。奥迪也在3月份，宣布了对印度市场在售车型价格上调3%，而1月份就已经对澳洲市场上调了价格。综上，相比于中国市场和美国市场，印度及德国本土市场的盘子还算小，涨价幅度和计划也相对更好制定，苗头已经有了，中美这两大市场何时调价，或许只是时间问题了。
让小编好奇的是，奔驰的燃油车涨价，EQ系列的电动车居然没涨价，这有点不符合常理。既然是原材料上涨，那油车涨价了，电车没理由不涨价。出于好奇心，小编结合资料分析了一下。EQ系列这些电车的销量普遍很差，而且质量及口碑都比较一般。拿奔驰EQC举例，自去年开始投诉量居高不下，今年3·15晚会前夕，有大量EQC车主在网上曝出车辆故障问题，让这台车一度成为3·15晚会的候选车型。另外，EQA、EQB、EQS直到现在大街上都看不到几辆，说明EQ系列到目前为止并不成功。所以小编猜测奔驰官方不调整EQ系列的价格，第一个是销量差，第二个是容易被喷。
好了，言归正传。咱们先来盘盘这次奔驰涨价的车型，看看比之前贵了多少：
先以走量车型来说，奔驰EL时尚型（EL低配）售价由47.39万调整至47.88万，涨了元。EL豪华型（中配）上涨元，售价由49.29万调整至49.88万。然后是进口车型，E时尚（43.88万元）、E豪华（46.48万元）、E运动（52.18万元），价格分别涨了、和元。整体来看E级的涨幅比较平均，加上近期优惠幅度的缩小，新车落地价格也相应会比前一阵高上1-2万元左右了。
国产GLCL4MATIC动感型臻藏版车型价格上涨元，指导价为45.48万元；豪华型涨了元，指导价为47.68万元。
GLSMATIC车型价格上涨3.39万元，指导价为.80万元、GLSMATIC时尚型价格上涨3.74万元，指导价为.60万元、GLSMATIC豪华型价格上涨4.24万，指导价为.90万元。
然后是S级。SL商务型价格上涨2.96万，指导价为94.68万元、SL豪华型价格上涨3.45万，指导价为.28万元，SL价格上涨3.79万元，指导价为.68万元、SL4MATIC价格上涨4.05万元，指导价为.88万元、SL4MATIC价格上涨5.77万，指导价为.88万元。
这次价格调整中，涨价最多的车型是迈巴赫GLS，从万元涨至.1万元，上涨12.01万元，加上这台车终端的加价、保险、出库、上牌等费用，落地价格恐怕要在万元了。值得一提的是
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