上世纪90年代初，无数三菱发动机被送进了自主车企的车间，国产汽车开始蹒跚起步。
年4月27日，奇瑞第一台自主研发的发动机下线，是第一个摆脱了三菱发动机掣肘的自主车企。
年，比亚迪第一台新能源车型F3DM诞生，成为首款国产新能源车型。
年左右SUV车型开始盛行，也让吉利、长城、比亚迪、长安等自主车企借到东风，从苦苦挣扎的存活期进入快速发展的壮大期。
如今，海内外车企进入新能源赛道，未来又充满了不确定性，如果不出所料，行业将真正开始大洗牌。而比亚迪率先宣布：3月份开始停止生产纯燃油车型。这让其成为全球首个停产纯燃油汽车的老牌车企。
这是情理之中，意料之外。所谓情理之中有三个原因，第一是国家对新能源汽车的发展，采取了非常坚决的态度，虽然还没有一个板上钉钉的退市时间，但留给纯燃油汽车的时间越来越少；第二是多个城市推出了纯燃油车型限行、限购政策，约束了消费者的选择范围；第三则是以比亚迪目前的产品布局来看，一手DM-i混动一手e3.0纯电平台的产品策略，纯燃油车型对它而言已经形如鸡肋，不如早早舍弃。
从目前表现出来的市场接受度而言，比亚迪宋系列DM-i混动车型已经是一车难求，提车周期基本在3个月左右，即将上市的汉DM-i得到了极高的
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