4月1日消息，市场研究公司SNEResearch日前公布了年1-2月的动力电池出货量数据：出货量合计为53.5GWh，较上一年度增长超过%。宁德时代的出货量和市场份额分别为18.4GWh和34.4%，名列榜首；LG新能源的电池的使用量为7.4GWh，比一年前增长37.6%，位列次席；比亚迪击败松下，以11.9%的市场份额位居第三；松下以5.8GWh和10.8%的数据排名下滑，跌至榜单第四；SKOn的电池出货量3.5GWh，市场份额6.5%，排名第五。从上图可看到，TOP5的企业的市场份额，达到了77.4%，动力电池产品向头部企业集中的趋势明显。此外，SNE还指出，年2月全球电动车动力电池出货量为25.9GWh，为连续20个月增长。在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家大力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力锂电池市场近年来出货量保持高速增长的趋势。据Gartner的最新预测显示，年全球电动车（纯电动和插电式混合动力车）出货量将从年的万辆增加至万辆。行业机构预测，年全球动力电池出货量将达到GWh，结合储能领域需求，年全球锂电池出货量合计将达GWh。下游需求旺盛，电池企业也在争分夺秒抢产能，市场集中度进一步提升。从年1-2月的动力电池出货量数据来看，前五名的电池企业出货量合计约为41.4GWh，占总出货量的77.4%。现阶段，全球动力电池的企业竞争呈现以中国的宁德时代、韩国的LG化学和日本的松下为主的局面，同时，二线企业也在加速崛起。近年来，动力电池领域正处于从蓝海市场向红海市场转变的过渡阶段，第二梯队涌现出一批优质本土企业。目前，力电池仍呈现供不应求的局面，而车企为了保证供应链安全，纷纷扩充了电池供应商名单，更多二线厂商正在被争夺，目前二线动力厂商有望乘势扩产而崛起。
企业规划显示，中创新航到年的产能规划将超过GWh；蜂巢能源年产能规划由GWh提升至GWh；国轩高科计划到年底将产能提升至GWh，计划投产超50GWh。
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来源：连线新能源
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