近年来，新能源汽车行业大热，带动了动力电池装车量的提升，也让宁德时代等国产电池巨头走向台前。
据了解，在中国乃至全球动力电池行业，宁德时代都是当之无愧的龙头。数据显示，宁德时代已经连续4年蝉联全球动力电池装机量第一。
在刚刚过去的7月份，宁德时代再次交出一份漂亮的答卷。
8月11，中国汽车动力电池产业创新联盟，发布了7月份国内动力电池企业装车量情况。
从排名来看，国产电池龙头宁德时代，强势击败比亚迪等一众强劲对手，以5.66GWh装车量、50.1%的市场占比登顶第一。
公开资料显示，宁德时代成立于年，创始人曾毓群曾与梁少康、陈棠华一起组建了新能源科技有限公司（简称ATL）。
因为在发展的过程中，ATL多次引入资金，以至于日本TDK成为其大股东。受当时政策和环境影响，曾毓群不得不将年才成立的动力电池部门从ATL抽离，宁德时代由此诞生。
多年来，宁德时代一直稳居动力电池行业龙头，在笔者看来，这与它“脱胎”ATL有着密不可分的关系。
据悉，ATL是全球聚合物锂离子电池领域的龙头，作为ATL曾经的一个动力电池部门，宁德时代诞生之初就积累了不少技术和业内名气。
不仅如此，早在ATL时期，华晨宝马就将ATL生产的动力电池纳入采购清单中，宁德时代成立后顺理成章的成为华晨宝马的选择之一。
彼时，华晨宝马希望宁德时代能够为它首款纯电动SUV——“之诺1E”，开发动力电池系统。
但需要注意的是，华晨宝马仅提供的生产标准文件，就多达页+。
华晨宝马的订单对于刚刚成立的宁德时代来说，既是机遇也是挑战。为了顺利拿下这一订单，宁德时代耗时两年，终于攻克了宝马提供的生产标准文件，成功拿下订单。
有了国际一流车企的认证，宁德时代在业内的名气再次提升，此后与宇通客车、长安、北汽等车企达成合作。
在打开市场后，宁德时代又抓住了新能源汽车的风口，不断加码研发，保持技术领先。
数据显示，截至年，宁德时代已经拥有及在申请的专利数量达项。
领先的技术、过硬的实力是宁德时代不断扩大“朋友圈”范围的主要原因。
时至今日，包括特斯拉、大众、丰田在内的全球多位知名车企，都是宁德时代的稳定客户。
随着新能源汽车的销售火爆，未来宁德时代的发展十分值得期待。
文/有鱼审核/子扬校正/知秋
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