续航km+，比亚迪e2将9月2日上市
电驹小编从比亚迪官方了解到，比亚迪e网旗下第三款产品——比亚迪e2将于9月2日在深证正式上市。新车定位为紧凑型两厢车，将提供km和km两种续航版本，共计4款车型。目前该车已开启预售，预售价格区间为10万-13万元。
动力方面，比亚迪e2将搭载两款永磁同步电机，最大功率分别为70kW和kW，其中高功率版车型0-50km/h加速时间仅为3.9秒。电池方面，新车采用了能量密度达Wh/kg的三元锂电池，提供NEDC综合续航里程km和km两种可选。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需半小时。
奥迪考虑或入股比亚迪电池部门
据彭博社援引消息人士透露，奥迪正与比亚迪进行谈判，希望将其纳入自己的电池供应商之列。上述知情人士称，奥迪与比亚迪的谈判已进入高级阶段。同时，比亚迪也正在与其他汽车制造商讨论电池供应协议，不能保证与奥迪最终达成协议。由于谈判是私下进行的，这些人士要求不具姓名。
同时，上述知情人士透露称，比亚迪的电池将被用于奥迪和保时捷共同开发的PPE（PremiumPlatformElectric）平台上生产的高性能豪华电动汽车。该平台的首批全新车型预计将于年底推出。此外，上述知情人士还表示，奥迪和比亚迪还探讨了深化合作的可能性，包括成立一家合资企业，或入股比亚迪的电池业务部门，但目前还不清楚谈判取得了多大进展。
贾跃亭承诺两年偿还30亿美元国内债务
8月29日，法拉第未来（FF）发布官方声明表示，该公司从去年底就已经着力推动顶层治理架构变革，并已经正式进入执行阶段，近期将会公布相关细节。
法拉第未来称，通过本次治理架构的变革，将会陆续有更多优秀人才加入。此前FF的组织优化推动了公司的组织架构变革以及全球一体化协同，把更有能力和年轻的中层干部提升到领导岗位，整体组织的创新力和战斗力得到大幅提升。同时，法拉第未来表示，该公司董事长和首席执行官贾跃亭过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。
胡俊离职赛麟，或加盟恒大汽车
今年7月20日，北京国家体育场举办了一场声势浩大的汽车品牌发布会。这场发布会的主角是美国跑车制造商SALEEN，它的中文名字赛麟也随之定名。但是在近日，有媒体从赛麟内部获悉，负责分管赛麟市场营销工作的胡俊已主动离职，有消息称，胡俊未来或将加盟恒大汽车，但恒大汽车方面未对此进行确认。
胡俊拥有20年左右的汽车行业经验，从年开始投身汽车行业，先后任职太古中国、通用汽车中国投资有限公司、内蒙古利丰汽车集团。于年，正式加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任市场销售与服务副总裁。捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎年5月成立IMSS之后，胡俊兼任IMSS服务执行副总裁。年5月，正式升任IMSS常务副总裁，在任职期满后，于年2月正式离职。在离职后，胡俊选择加盟赛麟汽车，负责市场营销工作，在加盟赛麟一年多后，却曝出了其主动离职的消息。而据内部人士透露，赛麟汽车的营销团队也几近瓦解。
蔚来汽车下调公积金缴纳比例至5%，瘦身”计划仍在进行
8月28日，电驹小编从知情人士处获悉，蔚来汽车将从9月开始将公积金缴纳比例从目前的12%下调至5%。上述人士表示，蔚来汽车称公司目前遇到困难，为集中资源支持前端业务发展，回归到创业公司的实际情况，在保证员工基本福利不受影响的情况下，从下个月开始将按法定5%的比例缴纳公积金。此次调整涉及蔚来中国各部门所有员工，由于各地公积金法定标准和操作流程不同，执行时间上会略有差异。电驹小编从知情人士得知，当蔚来下达通知下调公积金缴纳比例的计划时，当时“公司的人都炸了”。
近段时间，除了大幅裁员之外，蔚来还采取了一系列“瘦身”措施。秦力洪在公司内部“预告”称，近期公司将陆续对上下班时间、班车运营、差旅标准、外派补贴等各项制度进行系统调整，“以适应当前的发展阶段”。而对于裁员和“瘦身”计划，李斌曾多次表示：“对研发和用户服务等战略核心部门影响很小”，但多位蔚来车主向国内某媒体反馈，由于人员减少，原本的上门服务效率和服务体验都有所下降。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlfa/2551.html
