随着我们社会的发展，环境问题越来越受到大家的重视。近两年来，国家也在环保方面提出了很多的相关福利政策，像给予购买新能源汽车福利待遇，提倡大家低碳出行。节水节电的相关活动更是频出，很多一线城市的晚上也不再像以往那样灯火阑珊，而是在固定的时间区域内断电。
与此同时，为了更好地保护环境，上海市在出台的关于《上海市鼓励购买和使用新能源汽车的实施办法》中明确一点，自年1月1日起，对消费者购买插混和增程式电动车不再享有绿牌政策。该政策一出，有人喜有人忧，这究竟是怎么一回事呢？
一、插混和增程式电动不再享有绿牌政策
提到插混和增程式电动车，很多人或许都不明白这是什么意思。其实在我们实际生活中，插混和增程式电动车非常常见。插混电动车指的就是既可以插充电枪充电，又可以使用汽油燃油作为能源的车辆。
这种车型在我们生活中非常常见，被很多人认为是性价比比较高的一款车型。大家选择它的主要原因也是因为其在平时使用的时候可以通过充电柱为其充电，即使没有电了也依旧还能够燃油作为动力能源，不用担心没电或者没油的两种极端情况出现。
而增程式电动车指的就是电机直接驱动车辆，而发动机不参与驱动，在电池没电的时候发动机可以直接为其发电。这种车辆的好处在于可以纯粹依靠电动模式运行，而且所需要的电池容量比较小，可以避免很多情况出现。而且在家使用的小型充电设备也能够为其充电，比较方便快捷。
对此，不少人感到好奇，既然他们都可以充电，属于环保型车辆，那为什么上海市还要对其进行限制呢？其实答案很简单，这两种车，抛开我们上面所说的运行原理不谈，不管是插混还是增程式电动，都有一个弊端，那就是依旧还是需要汽油，只不过更多时候是电力发挥功能。
换句话说，这两种车型在绝大多数都是使用的电源，相对比较环保。但是一旦出现了电池电量不足的情况，那么车辆便会立即开始燃烧汽油，并且耗油量相对于纯燃油车而言要大得多。
在上海这样一个快节奏的城市，很多人每天的行驶里程都是非常大的。而插混以及增程式电动的电源动力对行驶里程来说还是有一定的限制，再加上很多地区充电柱的设备不够完善、不够充裕等原因，很多人在购买了插混或增程式电动车之后都是当做纯燃油车来使用的。
一方面，他们能够享受由上海市给予电动车的一些福利待遇来购车，另一方面，他们将这两类车当做纯燃油车来使用，又可以避免电动车速度、行驶里程等带来的不便，一举两得。但不可否认的是，这与当初上海市提倡的低碳环保新能源汽车有所相悖。
二、比亚迪和理想或受冲击
在这样的社会背景下，上海市宣布自年起便不再对这两类车发放专用牌照，日后这类车的牌照问题就与纯燃油汽车一样需要去拍牌。虽说很多人对这一举措感到不理解，但上海市作为一线城市，环保也是其首要责任。
而该政策一经发布，首当其冲的就是比亚迪以及理想这两家车企。比亚迪这个企业我想不用再过多的介绍，作为中国目前发展势头最好的车企之一，比亚迪这几年来一直紧跟时代发展要求。不管是以前大家所看中的燃油汽车还是目前所追求的新能源汽车等，比亚迪都能够从中分一杯羹。
但上海此次政策已经发布，上海市内的购车需求便会大幅度减少。而比亚迪和理想作为插混式汽车的主要生产商，旗下更是有多个混合动力车型，该政策对其影响是巨大的。至少在短期内，该类车型的销量会大大减少。
三、结语
近两年来有关保护环境的政策频出，此次上海的政策只是刚刚开始，后续各个地区也会陆续采纳该意见。那么比亚迪与联想的混合动力汽车的市场也将会逐渐缩小。
不过大家目前也不用太过于担心，该类车型只是与燃油汽车一样上牌照会有一定的难度，但汽车整体的性能还是没有问题的，有需要的话大家还是可以购买。大家对此有什么观点或看法呢？
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