比亚迪股份在港交所公告，10月新能源汽车销量21.78万辆，上年同期8.10万；本年累计新能源汽车销量.79万辆，同比增长.92%。
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当前，中国新能源汽车产业已不仅是中国汽车工业和低碳新兴产业的重要增长极，更引领着全球汽车工业的转型升级。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年1-9月份，我国新能源汽车产销分别达到.7万辆和.7万辆，同比增长1.2倍和1.1倍，市场占有率达到23.5%；9月单月，新能源汽车产销均突破70万辆，市场占有率更高达27.1%。
新能源汽车市场规模的快速扩大，为中国新能源汽车企业带来了巨大的发展机遇；一些头部企业更顺势“出海”，逐渐增强在全球新能源汽车市场和产业链中的影响力。
近日，比亚迪股份有限公司发布了年第三季度报告，报告显示：比亚迪三季度实现营业收入.81亿元，同比增长.59%；归属于上市公司股东的净利润为57.16亿元，同比大增.26%；此外，截至第三季度末，比亚迪年已累计实现营业收入.88亿元，同比增长84.37%；归属于上市公司股东的净利润93.11亿元，同比增长.13%。
同时，比亚迪的主营业务――新能源汽车，也实现了“井喷式”增长。年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量超万辆，同比增长.56%；其中，DM插混车型累计销售约59.3万辆，同比增长.21%。9月单月，比亚迪新能源汽车销量更突破20万辆，在新能源汽车市场占比超过28%，创下纪录。在高端车型方面，截至9月末，比亚迪汉家族累计销量超33万辆，车型成交均价超25万元，月销量也迈入“3万俱乐部”；唐家族累计销量超38万辆，9月单月销量成功突破1.5万辆。
比亚迪汉
销量和业绩的大幅增长，得益于比亚迪在新能源领域的多年深耕和充足的核心技术储备。在全面掌握电池、电机、电控三大核心技术的基础上，年，比亚迪发布了“刀片电池”技术和旗舰新能源轿车汉，此后DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-p王者混动等技术成果陆续问世。
产品方面，比亚迪今年3月宣布停产燃油车，并不断拓充王朝网和海洋网产品矩阵，加快推陈出新。今年7月底，基于e平台3.0打造的海洋网旗下纯电轿车海豹正式上市；8月，比亚迪海洋网军舰系列SUV护卫舰07首发亮相，新车将提供DM-i与DM-p两种动力架构，并预计于第四季度正式上市。值得 护卫舰07
另外，在汽车产业供应链紧张、原材料价格上涨的背景下，比亚迪在新能源汽车领域的垂直整合优势更加凸显，其电池和芯片的自主研发及制造能力，为旗下产品的更新换代和如期交付提供了有效保障。
从三季报来看，比亚迪仍在持续巩固“技术护城河”，其前三季度研发费用累计达.70亿元，同比增长.69%。在持续火热的新能源汽车赛道，比亚迪依托技术储备、产业链布局等方面的优势，正迎来全面收获期。
值得注意的是，比亚迪的“技术名片”也成为其开拓海外市场的重要“引擎”。近年来，比亚迪电动大巴已成功打开欧、美、日、韩等市场，而在乘用车方面，比亚迪的“出海”步伐正在加速。今年7月，比亚迪乘用车正式进入日本市场；9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地；10月，比亚迪携唐、汉、ATTO3(元PLUS海外版)三款车型亮相巴黎车展，并宣布正式在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付。
在全球汽车产业加码新能源转型的结构性变化中，中国新能源汽车企业正展现出强劲的创新活力和品牌向上的自信。比亚迪等头部中国新能源汽车品牌正在加速迈向国际市场，有望重塑全球汽车产业的竞争格局。
来源:同花顺7x24快讯
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