今日看点：比亚迪唐DM试驾评测：龙颜设计霸气侧漏，简约内饰回归淳朴
我们都知道近两年国内新能源汽车行业飞速发展，涌现出了不少的新能源造车势力，不过受限于续航里程和充电基础设施的影响，纯电动车型只能受困于城市之中，成为家庭购车的第二选择。在这个过渡时期，混动车型成为家庭购车最佳选择，它不仅节油环保，还能让你享受到澎湃的动力。今天我们就给大家带来这样一款车型的评测，来自比亚迪的唐DM。
唐DM外观唐DM的外观介绍：
前脸采用全新的DraginFace设计语言，也就是俗称的龙颜。一双炯炯有神的led龙眼大灯配合巨大的镀铬进气和删，让前两看起来霸气侧漏。前脸中部唐汉字logo是比亚迪车型独有的标识，logo繁蓝的底色，也标明了唐DM新能源车的身份。大灯上方的棱线向后延伸至车侧面是不是和龙须有几分相似。
唐DM前脸唐DM的车身侧面比较简洁，最引人注目的无疑是C柱的悬浮式车顶造型和22寸的大轮毂，以及六活塞的Brembo卡钳，不过22寸的大轮毂虽然造价不菲，但美观大于实用，特别是轮毂的造型突出轮胎很多，很容易在路边停车时将轮毂划伤。
唐DM侧面唐DM的车尾采用贯穿式尾灯设计，无论是白天还是夜间都十分抢眼。尾门右下角4.5S的标识并不是排量参数，而是唐DM百公里四点五秒的加速成绩唐DM后尾门支持感应式开启，虽然后备箱底部装有电池组，但对内部空间并没有占用。唐DM车长接近4米9，宽度有毫米，甚至比汉兰达还大上一圈。进入车内之前还是要补充一点，就是唐DM的离地间隙高达22公分，能与部分硬派SUV相提并论。不过这也带来一些弊端，就是作为一款七座SUV的家庭用车，这个离地间隙对于部分老人和小孩来说，上下车十分的不方便。
唐DM尾部唐DM的内饰介绍;
唐DM的内饰如果没有中间这块14.6英寸的大屏点缀，只能用简约来形容，简约到小编不相信18年的车型能够这么的朴素。这块屏幕集成了大量的车辆的控制功能，可以下载各种应用，就是玩现在的火热的吃鸡游戏也毫不费力。同时这块屏幕还会根据不同的软件进行横竖屏的切换，不过我们建议大家在开车的时候，把屏幕调成这种横屏的模式。因为在竖屏模式下，这种屏幕会阻挡车内的一些视线。此外还有一些实体的功能按键被放置在了这个挡把的右侧，可以快速的进行操作。小编认为这种设计十分的好。
唐DM内饰唐DM除了中间这块14.6英寸的中控大屏外，还配有一块12.3英寸的液晶仪表，能够显示简单的车辆参数。不过小编感觉这个显示过于简单了。既然艾格都已经来到比亚迪了，为什么不把这个液晶仪表盘的显示整的更炫酷一些，此外，唐DM的座椅调节按钮被集成在了车门上，可以进行通风和加热。在高配车型上还支持这个座椅记忆功能。
唐DM挡把唐DM屏幕唐DM的空间表现：
现在我们说一下这个唐DM的空间表现。因为之前我们已经提到过唐DM的宽度比汉兰达还宽上一圈，所以它的前排坐起来十分的宽敞，头部空间也有一拳多的距离。唐DM的前部储物空间也十分的丰富，像水杯手机都各有去处，在它的门把手处也有特殊的设计，增加了储物功能，十分用心。
唐DM前排我们现在来到了唐DM的第二排，因为唐DM是一款七座SUV所以它的第二排座椅这是前后的滑动，即使滑到最前部，腿部空间能有一拳多的距离，滑到最后它这个空间表现就十分可观了。现在我们调到合适舒服的坐姿，头部空间有四指的表现，也十分不错。唐DM的第二排地台十分平整，坐三个人也十分的舒适。在第二排它还有这个独立的空调控制和电源提供，可以说配置也十分丰富了。至于第三排的表现，大家也看到了，应急用用应该是没问题的。至于长途驾驶乘坐，那还是算了。
唐DM二排唐DM三排唐DM的驾驶体验：
我们现在开起来说一下试驾感受，唐DM搭载一台2.0T的涡轮增压发动机和两台电机，匹配六速湿式双离合变速箱，其中前电机和发动机驱动前轮，后电机驱动后轮，共同实现全时四驱，百公里加速4.5秒。在混动模式下，车辆起步时主要靠电机驱动，十分轻快和安静。在高速的时候发动机开始介入，会带来一丝的震动和噪音，不过还可以接受唐DM的底盘进行了全新的调校，即使装上22寸的这种扁平比较低的大轮毂，也会拥有不错的舒适性。
唐DM发动机唐DM底盘悬挂小编观点：
到最后我们还是要给大家提个醒，虽然唐DM看上去拥有4.5秒的加速能力，22厘米的离地间隙，以及全时四驱系统，很多人可能想拿它去越个野，但是这里还是奉劝大家冷静一下，因为虽然看上去它是全时四驱，但是它是电四驱，在电池没有电的情况下将只剩两驱模式，而且它的电机被放置在底盘的下方。在遇到托起情况的时候，很容易造成损坏。所以它虽然看上去能够越野，但是并不适合。
那么各位看官，如果你手中正好有三十多万，你是会选择新能源的唐DM，还是烧油的汉兰达呢？大家都可以在文章下方进行留言，优质留言小编都会进行一一回复的。
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