本文来源：时代财经作者：李卓玲廖维
8月，新能源汽车产业链中，锂、铁、钴等上游原材料相比整车制造板块更受资本追捧。
据wind数据显示，8月，锂电池行业上游盐湖提锂指数、锂矿指数大幅领涨一众概念板块，区间涨幅超50%。另外，铁矿石指数、钴矿指数、锂电电解液指数、锂电正极指数涨幅均在20%左右，与此同时，新能源指数也涨约14.6%。
对于市值长居高位的新能源板块，曾有投资人表示，新能源板块存在结构性泡沫。
9月2日，国信证券高级研究员张立超接受时代财经采访时表示，“判断是否存在泡沫，需要从板块及个股的上中下游投资逻辑、国家碳达峰目标、现有的市场渗透率等角度出发进行分析”。
回到整车板块，8月，传统车企表现较为坚挺，但港美股上市的新势力股价较为跌宕。其中，美股上市的蔚来(NIO.N)、法拉第未来(FFIE.O)区间股价跌幅超10%；恒大汽车(.HK)则继续下挫，8月市值跌破千亿港元关口。
基本面上，汽车股受财报季影响较大。尽管从营收规模及净利润看，以上汽集团(.SH)为代表的传统车企仍具备绝对优势，但无法掩饰其在资本市场的落寞。
截至8月31日收盘，各车企市值前三分别为比亚迪(.SZ)、长城汽车(.SH)、蔚来，而上汽集团总市值为亿元，落后于小鹏汽车(XPEV.N)，理想汽车(LI.O)也距其一步之遥。
来源
车企官图
长城距比亚迪仅相差一个广汽集团
8月，A股上市乘用车板块普涨，12家上市车企中仅江淮汽车(.SH)8月股价出现下滑，市值缩水19.1亿元。
具体来看，长城市值领涨一众汽车股，当月市值涨了.9亿元，股价涨幅达8.9%。值得
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