第二代比亚迪宋Pro,10万出头值不值

来源：比亚迪时间：2022/5/6

文

奔奔

十年前，十万元出头很难买到一辆“像样”的中国品牌SUV。而今，眼前的琳琅满目既是中国品牌的崛起，也是当下消费者的小幸运。

此次试驾的比亚迪宋Pro，刚刚完成了换代，售价区间9.28-12.78万元，官方称其为第二代宋Pro。

主要变化内外都有，更大的进气格栅使得辐条数更多，营造出的精致感也更强。中间的镀铬饰条变的扁平了，简洁的车标与镀铬饰条融为一体，总的来说前脸的气质在内敛中彰显韵味。

D柱银色装饰条隐藏式的设计得以保留，外观整体的变化主要集中在一些细节上。总的来说，相较于老款车型，精致感增强了。

内部变化一分为二地说，动力方面有升级（骁云版相关车型），采用了全新1.5TI高功率发动机，相较于老款车型上的那台账面数据有所提升，功率和扭矩分别提升了25马力和43牛·米，变速箱也由原来的6挡双离合变为了7挡。

内饰部分变化最大，整体造型在向更高阶的宋PLUS看齐，考虑到有限的成本，做工用料与宋PLUS自然要有一定区分，但整体营造出来的氛围非常惬意。尤其是釉玉蓝与日蚀蓝的双拼配色能给人这个价位少有的高级感。

仪表盘无论是尺寸还是布局都需要驾驶者适应，能够显示的行车信息比较丰富。好的一点是仪表盘与方向盘是一体的，所以如果你调整方向盘的话，仪表盘也会“手动”与你的视线对焦。

此外，前排的座椅造型（只有骁云版车型配备）虽然变得更加动感但坐在后排稍微有点影响视线。加分项是后排的空间表现及支持后排座椅靠背角度可调。

接着舒适性聊聊这辆车的NVH表现，之前试乘过老款的宋，坐在后排的时候噪声很明显，主观感受宋Pro在噪音控制方面带给我的主观感受有进步。

这次试驾城市道路道路为主，驾驶感受有两点让我印象深刻，一是整个动力总成的表现以及悬架的调校都偏向舒适性，在城市道路日常行驶比较容易操控，刹车也很柔和，由于悬架是偏舒适性的调校，所以在过一些急弯时车身侧倾的幅度较大。二是整个试驾过程中这辆车的油耗表现不错，与官方宣传的7.0L/kM相差不是很大。

前段时间刚刚试过宋PLUSDM-i，这次又试到了燃油版的宋Pro。单从产品布局上来说，比亚迪的宋家族现阶段的成员已经不少了，除了宋只有燃油版，宋Pro、宋PLUS还都有奶爸宋MAX都有各自的插混与纯电车型。

宋、宋Pro、宋PLUS各自的定价区间既有衔接又有重叠，横跨7-15万元的这个售价区间很贴近普通家庭的购车预算。虽然我个人更加喜欢比亚迪旗下的DM-i相关产品，但如果您对于这辆燃油版的宋Pro感兴趣，不妨参考一下关于这款车的选购建议：

如果您预算相对有限，建议选择自动精英型，相较于入门版车型虽然贵了7千元，但变速箱是自动的，日常驾驶的舒适性会提升不少（注意开头提到的动力提升不包含前三款车型）。

骁云版的三款车型最具有性价比的是自动精英型，沾了动力升级的光，在配置上也显得不会太寒酸。自动豪华型虽然要比自动精英型贵一万，但多出来的配置不能很直接带来更好的用车体验。相反，如果您预算相对充足建议直接选择顶配，无论是安全性配置还是舒适和辅助性配置都能带来更好的用车体验。

第二代宋Pro的定价比较显诚意，但细节上的精致感又能超出这个售价区间留下的固有印象，如果你预算刚好在这个区间内，又想买一辆燃油的家用SUV，我觉得可以把这款车列入你的备选清单。