在本次上海车展上，比亚迪带来了一款超混旗舰车型——唐DM-i。众所周知，目前新能源汽车方兴未艾，但是燃油车依旧是市场主力，那么有没有一种技术就可以满足用户超长续航的需求，又没有里程焦虑呢？混动无疑是一个很好的解决方案，比亚迪在今年推出了自主研发的DM-i混动技术，并且搭载在多款热销车型上，市场反应良好，说明消费者已经开始认识到混动技术的独特优势。此次车展比亚迪发布了旗舰超混SUV唐DM-i，更是体现出他们对于混动技术的信心和魄力。此次发布的三款配置从19.98万元-21.68万元，价格区间也很有竞争力，同时比亚迪准备了“2大无忧购车政策”、“2大无忧用车保障”、“推荐购车双享礼”众多专享礼遇。
唐DM-i搭载了：热效率高达40%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、大容量大功率的DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件。其中EHS电混系统中包含了最高效率高达97.5%的扁线电机，以及综合效率高达98.5%的电控。其次，由于超级混动专用功率型刀片电池具备大容量和高功率特性，使得唐DM-i不易亏电，可以有效减少发动机运行时间，在城市场景亏电工况下，电驱占比仍可高达99%，真正实现了多用电、少用油和高效用油的设计理念，完美解决了中大型燃油SUV油耗高的痛点。
唐DM-i搭载了EHS电混系统，可以实现无级变速，告别顿挫，让用户随时尽享静谧自然的惬意旅程。在用户日常上下班通勤时，唐DM-i主要以电机驱动，亏电到一定程度时，发动机可以与轮端解耦，不受车速影响，始终运行在最佳转速区间，效率高且舒适性好；如果电量充足，唐DM-i基本不启动发动机，油耗为零，纯电驱动，静谧平顺。在用户的长途旅行中，高速行驶时发动机驱动效率高，此时唐DM-i自动切换至HEV并联模式，发动机介入驱动，不仅经济性强，也让用户的驾驶感受更加畅快，动力随踩随有。
目前市场上有不少混动车型，但比亚迪唐DM-i的上市无疑重新定义了20万元级混动SUV的技术标准，也进一步彰显了自主品牌在混动技术领域的开拓与创新。
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