“先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地”，如此一番功夫之后，比亚迪秦终于问世。可以说，比亚迪秦对于比亚迪是意义是非常重大的，但与此同时，这款车的争议非常大。之所以争议大，并非比亚迪秦身上所搭载的技术不好，而是其车身的设计车身的外观着实不合大多数人的口味。
比亚迪秦采用了最新的家族化设计语言，即更换了DragonFace家族式前脸。六边形的大嘴式格栅设计搭配多条银色镀铬饰条看起来非常有质感，同时前脸左右两侧的全LED大灯组通过一条贯穿式的镀铬条与中网相连显得看起来浑然一体的感觉。
侧面比例非常协调，车头比较长，车尾采用小溜背风格，运动感十分突出，最让人欣慰的是C柱终于改了。新一代秦的整备质量为KG，比现款轻了30KG，考虑到新一代秦体型更大的因素，可以推断出新一代秦采用了一些轻量化的设计，就跟新唐一样。
车尾部分的改动也很大，充电接口从后备箱中央移至车身侧面，并且高度得到降低。新款秦保留了贯穿式尾灯，并将弧形改为直线型，中央还嵌入了镀装饰条，可谓是呼应了前脸的设计风格，整体看起来时尚、有逼格。
动力方面，预计会采用和唐相同的动力总成。搭载2.0T发动机以及由2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统，后者最大马力预计超过匹。
事实上，比亚迪新能源汽车在国内众多车企当中，算是最具实力的车企之一，只是由于比亚迪一直没有意识到外观设计的重要性，造成大家一直吐槽其造型土气，还有“BYD”这三个字母，最终导致销量一直没什么亮眼的表现。不过在前奥迪设计总监亲自操刀之后，比亚迪很有可能将迎来又一个春天，届时比亚迪汽车也将成为大街上一道亮丽的风景线。
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