11月7日，一场暴雪突袭全国各地，让气温骤降至零下，与此同时，发生在冬季的一系列车辆问题，也就毫无悬念的发生了——早上如同往日一样的去开车，却突然发现车辆无法启动，这样的画面相信你我都曾经遇到过，究其原因，不过几点，首先，车辆启动电池（电瓶）故障，到达使用寿命。其次，天寒地冻，电瓶内阻加大，充电效率降低，蓄电能力大大降低。
说到这，可能很多朋友会问，该如何保养启动电池呢？其实，不管怎么保养，这样的问题也会迟早出现，毕竟，启动电池的寿命只有2-3年，这是由于目前我们所使用的启动电池本身的构造所决定的，那是否有办法延长启动电池的使用寿命呢？
答案是肯定的。近日，专注于新能源汽车制造领域的比亚迪，再度发布了令整个业界为之 更换铁锂电池，就是车辆品质的再提升
目前市售车辆的启动电池，几乎都是清一色的铅酸电池，这仿佛成为了行业的“约定俗成”，但“约定俗成”并不代表正确的方向与选择，如我们前文所述，这类电池最大的弊病则在于使用寿命过短，且性能表现不稳定，相对而言，铁锂电池则拥有更高的充放电次数，同时，寿命也更长，可以保证在车辆的使用周期内无需更换。同时，比亚迪插电混动车型所配置的电池管理系统（BMS），可以时时监测电池，当启动电池亏电时，系统可通过“动力电池”为其充电，这样，即使是长时间静置，车辆在启动的那一刻同样可以拥有足够的电量来及时响应。除此以外，铁锂电池的重量更轻、体积更小，仅为2公斤。更利于整车布置。所以，这项调整对于普通车主而言，除了大大节约用车成本以外，更重要的是，让车辆使用更加安心。
更换铁锂电池，推动绿色低碳技术
除了本身表现较差以外，铅酸电池最大的问题，则在于无论是生产还是废弃都会对环境形成极大的污染。铅是一种对人体危害极大的有毒重金属，可对神经、造血、消化、肾脏、心血管和内分泌等多个系统造成危害，还会严重影响土地植被的再生能力。虽然伴随着汽车工业的发展，铅酸电池经历了几次调整升级，但不可否认的是，那让人头痛的污染问题使用没有得到有效解决，所以，想要追求启动电池制造生产的绿色环保，就必须废除铅酸电池，如同前几年废除含铅汽油而全面调整为乙醇汽油一样。只有彻底切断这一整套发展链，因铅酸电池所导致的污染，才有可能被有效遏制。从这一点上看，比亚迪又一次走在了整个行业的前列。
总结：
综合以上几点来看，整个行业去“铅酸”化，是大势所趋，在解决车主使用痛点的同时，也让整个环境获得了更好地改善，这种一举多得的改变值得全行业效仿与学习。比亚迪以实际行动再次践行了以技术创新助力绿色出行，为绿色、低碳、可持续发展之路提供科技动力的企业作为。
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