刚刚从权威渠道获取的消息，新款比亚迪e2将于4月6日正式上市，作为中期改款车型，新车主要对外观以及内饰配置进行相应的调整和升级，虽然是改款但整体的改动完全不亚于换代，不过这也是比亚迪e系列车型仅存的一款车型，在品牌其他车型的夹击下，e系列或将被海洋网其他车型所取代。
外观方面新车和e3.0平台其他车型一样采用了封闭式的前脸设计，两侧大灯组有横向的黑色装饰件进行连接，拉伸了前脸的视觉宽度。下包围则采用了三段式的熏黑仿进气口设计搭配引擎盖上方隆起的肌肉线条，呈现出了一定的运动气息，同时也丰富了整个前脸的层次感。
车身侧面新车延续了经典的两厢车造型，不过整体变化不大，仅对车身线条进行了相应的调整并更换了几幅造型不同的轮毂，但得益于线条的巧妙运用，整车的时尚感还是非常强的，好夸张的说e2就是目前两厢车的颜王。
车身尾部新车新车贯穿式的尾灯组得以保留，并镶嵌在上翘的小鸭尾式扰流板下方，中间的品牌英文标识也非常的洋气。和现款最大的区别是就是调整了包围两侧的装饰，同时护板也加入了类似导流扩散器的空气动力学装饰板，进一步提升了新车的运动气息。尺寸方面新车的长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，基本和现款保持一致。
内饰方面如果说外观是修修补补，那内饰就属于完全推倒重建了，其整体风格像海洋网的几款后起之秀比如比亚迪海豚以及比亚迪海豹看齐，详细来讲就是波浪式的中控台面，圆形的空调出风口以及水晶式档杆设计和全新的方向盘样式，在海豚，海豹等多款车型上都能见到影子。车门板上的环形拉手细节也相当的独特，显示出更强的设计感。而有打孔和红色滚边的运动座椅，也显得更上档次。
动力方面从此前申报的信息来看，新车将搭载一台最大功率为70千瓦的驱动电机，峰值扭矩为N·m，匹配容量为43.2kWh磷酸铁锂电池组，并支持快充功能，CLTC最大续航里程为KM。
值得一提的是，款比亚迪e2搭载基于e平台3.0的八合一电动力总成，该套电动力系统高度集成，系统功率密度的增强带来了综合效率的大幅提升。全系标配的高能效热泵系统，以直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，即使是在冬季低温环境中，续驶里程也可提升10%以上。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/4839.html
