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股票市场上，注定是一赚两平七亏，因为投资考验的是人性，人性就是短视，贪婪与恐惧并存，人性如此，少部分赚到钱是正常的，大部分人赚到钱是不会发生的。
想在股市上赚到钱，只有一种办法，那就是转变短炒思维，用投资楼市的心态来投资股市。买房投资，都会分析人口支撑产业支撑和供求关系，都会立足长远，买房后持有几年，不会想到今天买房下个月卖出赚大钱。用投资楼市的心态来买股票，那就是选择好行业中的好公司，买入公司股票长持，公司发展了，股票市值当然就会上去，也就赚到钱了。
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楼市中曾经流行一句话：地段地段还是地段，如果相信这个说法，那二十年前深圳买房一定会买罗湖，而现在已经证明，买罗湖不如买福田，买福田不如买南山，买宝中。
楼市中还有一句话，宁要浦西一张床，不要浦东一间房。如果相信这个论断，二十年前不买浦东的，现在会哭晕在厕所。
其实无论楼市还是股市，投资最重要的是看成长性，看未来的成长空间。现在的价格只反映了当前大家对投资标的的认知，如果投资标的在未来十年发生脱胎换骨的变化，那么就会价值重估，价格飞涨。这样的例子比比皆是，站在年的时间点，房子最该买的是宝中，股票最该买的是腾讯，而不是当时如日中天的福田和利润爆棚的中国银行。
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地段发生脱胎换骨变化，这里的房子房价就会飞涨，行业发生脱胎换骨变化，头部公司的股价就会飞涨。
看好比亚迪是因为比亚迪处于汽车行业，这个行业在发生脱胎换骨的变化，面临百年未有之大变局，那就是燃油车会被淘汰，新能源车会崛起，汽车制造商会重新洗牌。这个变化之下，中国会成为世界最主要的汽车生产强国，全世界70%的产能会由中国公司提供。世界排名前十的汽车生产厂商，中国占7家，比亚迪会由名不见经传的国内汽车制造厂一跃成为世界排名第一的新能源车生产厂商，如此变局之下，比亚迪的股价怎么走不难判断。
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从大的方面来说，也需要汽车行业必须取得突破。
第一是从产业角度看，中国汽车产业起步晚，在燃油车领域无论是品牌还是技术，都远远落后西方发达国家的知名汽车公司。要想在制造业产值最大的汽车行业取得突破，只能是换个赛道。汽车从燃油车转变为新能源车，给中国汽车产业换道超车提供了机会。
第二是从能源安全角度，我国的能源结构是多煤少油缺气，70%的石油消费需要进口，不仅每年花费大量外汇，而且能源安全无法保证。如果汽车改烧油为用电，把能源行业从资源性行业变成制造业，大力发展太阳能、风能等绿色能源行业，就可以保障能源安全。
所以无论是从安全角度，还是从产业角度，中国都必须竭尽全力发展新能源车。
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正是因为以上两方面的原因，中国的汽车制造商早早的就在新能源车行业布局，投入巨资进行技术研发，目前中国拥有了新能源车产业最先进的技术和最完整的产业链，为中国汽车行业超越欧盟奠定了基础。
从国家层面看，国家过去十二年拿出几千亿对新能源车行业进行补贴，呵护弱小的新能源车行业快速成长，现在新能车的渗透率已经超过20%，已经确立了对燃油车的竞争优势。经过多年积累，一飞冲天的时刻就要到来。
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今年4月比亚迪新能源车销量量，同比增长%，预计今年比亚迪汽车销量会突破万辆，同比去年翻番。虽然说新能源车的领头羊是特斯拉，可目前比亚迪销量是特斯拉的两倍。对比股票市值，特斯拉是比亚迪的6倍。如果说特斯拉估值正常，那比亚迪是低估了。
比亚迪是全产业链布局，目前拥有比亚迪，比亚迪电子，比亚迪半导体三家上市公司，
新能源车产业的核心是电机，电池，电控和车规芯片，比亚迪是世界上唯一一家在电池、电机、电控和车规芯片上全面布局的车企，在新能源车行业具有压倒性的竞争力，未来比亚迪会稳定的，快速的增长。这个特点类似以前的茅台，是大资金的避险首选，是基金公司的压舱石。股价走势上，比亚迪的变化会比较小，很难有涨停板，也很难有跌停板，而是中规中矩的多涨少跌，涨不停，不停涨。
今年下半年开始，比亚迪会成为2.0版的茅台，会有越来越多的基金公司布局比亚迪。和茅台相比，比亚迪的增长速度更快，增长空间更大，持续时间更长。数百家基金公司会见证比亚迪市值从亿到1万亿，从1万亿到2万亿，从2万亿到5万亿，10万亿的历史进程。
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想改变命运，想实现财务自由，买1万股比亚迪股票。
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