根据GGII调研显示，年中国动力电池出货量为GWh，较年同比增长%。同时，GGII预计，到年全球动力电池出货量将达到GWh，年有望达到GWh。
也就是说，全球动力电池还有10倍以上的增长空间。
在全球动力电池版图中，中国动力电池企业处在怎样的市场地位？在中国动力电池市场内部，又是怎样的一番竞争格局？关于未来，哪些企业可能成为最后的赢家？
中国动力电池市场份额全球第一
为什么要大力发展新能源汽车？
在内燃机时代，汽车行业通常可以为一个国家贡献10%的GDP，德国之所以能够形成强大的精密机械加工业，与其傲视全球的汽车工业密不可分。在过去很多年的时间里，我国汽车行业坚持“以市场换技术”的发展路线，但实践证明，这没能打破欧美国家百年历史建立起的品牌护城河。
在这样的历史背景下，新能源汽车被寄予了“弯道超车”的希望。动力电池作为新能源车的心脏，占据整车成本近40%，它的发展自然也就成了重中之重。
年，我国发布《汽车产业调整和振兴规划》，新能源汽车补贴开启；年，背靠千亿美元营收的LG集团，开始大力布局动力电池业务，在韩国、中国、欧洲各地合资建厂，并成为全球众多知名汽车品牌的主力供应商；松下凭借特斯拉专用电芯的优势，在年上半年一举拿下了全球动力电池市场40%的市场份额。
也就是说，我国在动力电池的起步并不具备领先优势。
年10月，国家工信部先后公布四批新能源车补贴名单，重点扶持了国内企业；年，宁德时代成为中国独角兽企业的代表，其动力电池出货量首次登顶全球市场。
根据SNEResearch数据，年全球动力电池装机量约为.8GWh，同比增长.18%。其中，在TOP10企业中，中国动力电池企业占据6席。具体来说，宁德时代、比亚迪、中航锂电（中航创新）、国轩高科、远景动力和蜂巢能源的合计市场份额达到48.6%，同比增加约10个百分点；LG新能源、三星SDI和SKI三家韩系电池企业合计市场份额为30.4%，同比下降约4个百分点；松下的全球市场份额12.2%，同比下降约6个百分点。
年全球动力电池装机量TOP10企业（GWh）
来源：SNEResearch
也就是说，与年相比，年我国动力电池企业市场份额不仅继续领先于日韩企业，而且领先优势进一步扩大。
来源：宁德时代公司
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