近日，网上有消息陆续传出，比亚迪海洋网旗下的驱逐舰05或将停产。
对此，汽车头条联系了比亚迪北京地区经销商。销售人员表示，比亚迪驱逐舰05目前仍然有现货销售，对于网上的停产消息，目前4S店并未接到厂家通知。
从经销商的口径看，驱逐舰05目前并未停产。然而，驱逐舰05的处境确实有着难言的尴尬。
作为比亚迪海洋网军舰系列的首款车型，驱逐舰05正式上市于年3月。数据显示，驱逐舰05上市之后销量一直在小幅上涨，在去年10月达到顶峰辆，之后销量一路下滑。总体上，截至今年2月，驱逐舰05总销量已经达到辆。
与其他品牌的插混车型对比，这一销量实际还算能打。但是驱逐舰05的压力，或许更多来自于自家的“双生车”比亚迪秦PLUS。
比亚迪驱逐舰05上市之初，就有秦PLUSDMi“换壳车”的说法。二者的车身尺寸基本一致，只是驱逐舰05的车长比秦PLUSDM-i相对多出15mm，造型上有着各自细分系列的风格。
产品力上，两款车相差并不大。在动力方面，秦PLUSDM-i与驱逐舰05均搭载了比亚迪DM-i系列混合动力发动机，搭载1.5L发动机。电驱动方面，秦PLUS与驱逐舰05综合纯电续航里程都分别为55km和km，电池包采用的是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池等。
面对的用户群体方面，秦PLUSDM-i迎合的用户覆盖70后到00后，跨度更大。驱逐舰05的用户范围则相对较小，主要是90后到00后的年轻人，与秦PLUS的受众群体还是有所重叠。
并且，驱逐舰05主打年轻群体，综合配置更丰富，设计语言也更年轻化，因此购买门槛也相对更高。
尤其是进入年，秦PLUSDM-i冠军版上市，起步价直接打入十万元以内。具体对比来看，款的比亚迪秦PLUSDM-i55KM售价区间为9.98万-14.58万元，而驱逐舰05目前的官方指导价为12.18万-15.78万元。
秦PLUSDM-i价格的下探，对外杀敌一千，压力给到同价位区间的燃油车，但大概率也自损到了驱逐舰05。虽然是“双车战略”的布局，起步价上，驱逐舰05也没能幸免被自家兄弟“背刺”一刀。
目前，驱逐舰05也给出了终端优惠。据了解，目前北京部分门店有元的现金优惠，其他城市少数门店现金优惠最高1.6万元，综合优惠最高2万元。
不过到了销量上，驱逐舰05与秦PLUS基本上还是没有可比性，秦PLUSDM-i冠军版上市之后，驱逐舰05还有继续下滑的趋势。数据显示，年全年秦家族销量达到了34.19万辆。今年2月，秦PLUSDM-i销量超过3万辆，而驱逐舰05销量仅有辆，二者相差6倍。
而对于停产的传闻，业内人士认为，虽然销量不及内部预期，但从目前的情况看，驱逐舰05还未到停产的地步。相比停产，驱逐舰05改款升级的可能性更大。同时，不排除新车会将指导价下探到与秦PLUSDM-i相当的水平，依旧采用配置错位搭配的方式进行“双车”同步销售。
自从去年宣布停产燃油车后，比亚迪的销量就飞速上涨，直接登顶新能源汽车第一宝座，这与其之前快速完善的产品矩阵有很大的关系。
在这个过程中，“双车战略”实际在逐渐深入比亚迪的产品线，秦PLUSDM-i和驱逐舰05，再加上驱逐舰07的推出和唐DM的“配对”实际也存在异曲同工之处。都是用一款畅销主力车型，打造相似车型，用来抢占更多市场。所以，上市一年就停产驱逐舰05，在战略上而言或许也还未火候。
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