尽管新能源汽车已经成了国内汽车市场的绝对主角，但眼下也遭遇了发展的天花板。短期内新能源汽车的市场增长很可能会陷入停滞。事实上，这也是今年以来，资本市场上新能源车企们股价集体回调的原因。
特斯拉、比亚迪等龙头车企市值也缩水不少，而即使近日股价跟随大盘大幅回升后，小鹏汽车的市值也还不足年初的六分之一，零跑汽车甚至成为年度最惨新股，上市后就连续大跌。
新能源汽车的发展，正在遭遇一系列的利空因素。
一、市场增速放缓，环比出现下降
乘联会的数据显示年6月-10月新能源乘用车批发销量同比增速分别为14.4%、.7%、.9%、94.9%，87%，已经连续4个月下滑。而10月份新能源乘用车厂商批发销量68万辆，仅环比增长1%。
乘联会预估10月新能源汽车零售销量为55万辆，虽然同比增长73.5%，但环比却下降了10%，新能源汽车渗透率也从9月的31.8%降到28.8%。
头部车企中比亚迪10月销量21.78万辆，环比9月增长8.2%。特斯拉中国10月交付辆电动汽车，环比下降14%。广汽埃安环比增长0.16%，哪吒汽车环比增长0.06%，而其他几家造车新势力，蔚来汽车环比增长-7.53%，理想汽车环比增长-12.83%，零跑汽车环比增长-36.35%，小鹏汽车环比增长-39.76%。新能源汽车市场增速放缓，甚至明显出现了停滞。
近几个月，部分新能源车企进店量和订单储备量都出现下滑。特斯拉、小鹏等车企10月开始下调售价也说明了这个问题。
目前全球新能源汽车销量中，中国市场占了超过六成，国内市场增速下滑，对于新能源车企肯定不是好消息。
二、新能源汽车路线之争再起
在市场增速放缓的同时，新能源汽车路线之争也再次受到
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