年，国内车企的日子并不好过。
然而，在广汽、上汽与吉利纷纷宣布净利润同比下滑9.85%、20.04%与32%后，也有车企净利润大涨了不少。
3月29日，比亚迪发布的年度财报显示，公司年全年营收亿，同比增长22.59%；归属于上市公司股东的净利润为42.32亿元，同比增长.27%；归属于上市公司股东的扣非净利润为29.54亿元，同比增长.50%；经营性现金流大幅增长.9%至.9亿元。
年。比亚迪整体业务毛利率为19.4%，同比提高3.1个百分点，净利率为3.8%，同比提高2.2个百分点。
然而，亮眼的业绩并没有带动比亚迪股价的上涨。3月30日，比亚迪A股低开4.57%，日内缓慢拉升，收盘上涨0.54%，报元，市值亿元。
根据公司公告，公司一季度预盈2亿元-3亿元。而这一数据与前年一季度的7.5亿相比（去年疫情，不考虑）将下降60%到73%。
在比亚迪之外，江铃汽车去年的业绩也不错。年，江铃汽车实现营业收入.96亿元，同比增长13.44%；净利润5.51亿元，同比增长.57%；扣非净利润4.05亿元，同比增.45%；经营性现金流36.98亿元，同比增长35.13%。
但相比于比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品25.20%的毛利率，江铃汽车的毛利率只有16.85%。
去年，江铃汽车销售了33.11万辆整车，总销量较上年同期上升14.15%，而比亚迪的这一数据为-3.62%。这主要是因为去年，国内商用车市场表现良好，而比亚迪汽车业务的重心在于乘用车市场。
面对持续增长的商用车市场，江铃汽车计划今年实现销售整车40万辆，营业收入约亿元，分别较年上涨21%、21%。
但这些数据在江铃汽车超30亿的分红面前都显得黯然失色。在年报中，江铃汽车披露分红派息预案，拟每10股派发现金红利34.76元(含税)。以公司总股本8.63亿股计算，本次分红总金额达30亿元。这一数据在年和年分别为3万元和万元。横向对比是比亚迪的现金分红总额4.23亿的7倍。
以江铃汽车3月29日收盘价25.39元/股计算，股息率为13.69%，分红比率更是高达.86%。
江铃汽车目前还有3.4亿股B股，3月29日收盘价为8.36港元，折合人民币7.1元，以此计算，B股股息率更是达到惊人的48.9%。
值得
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