8月30日，据港交所文件显示，巴菲特控制的投资控股集团伯克希尔哈撒韦于8月24日抛售了万股比亚迪H股，平均出售价格为.港元/股，减持套现近3.69亿港元。实际上，巴菲特抛售比亚迪的脚步并没有停止。截至8月24日，伯克希尔哈撒韦持有的比亚迪股份数降至2.19亿股，而在比亚迪半年报中，巴菲特仍持有2.25亿股，这意味着在两个月内，其公司已经减持了.1万股。那么问题来了，在比亚迪创出历史新高业绩时，巴菲特为何选择离开这笔长达数年的投资呢？
对于此次减持，巴菲特可谓“蓄谋已久”。早在今年7月，巴菲特的合作银行花旗持有的比亚迪股份数来到了2.25亿股，这一规模与巴菲特持有的份数相同。市场就开始猜测巴菲特这是在为减持做准备。之所以会有这样的猜测主要是由于巴菲特持有的股份数过于庞大，如果直接向市场出售会造成大面积恐慌，通过银行来私下里完成大宗交易则可以尽可能减少股价波动，也为巴菲特锁定利润提供条件。就8月30日的股价走势来看，在市场传出巴菲特减持消息后，比亚迪股价就跌幅超过了6%，如果直接抛售，怕是股价还会继续暴跌。选择花旗可以说已经减缓了比亚迪下跌势头。
巴菲特一直是价值投资的典范，其持有的公司一般都会拥有长达数年。年9月，巴菲特以每股8港币的价格，斥资18亿港币买下了比亚迪2.25亿股，如今这笔投资已经给巴菲特带来了超33倍的回报。
但是我们也要看到，比亚迪在8月29日发布的半年报十分亮眼。比亚迪今年上半年实现营收.07亿元，同比增长65.71%；实现归属于母公司股东的净利润为35.95亿元，同比增长.35%。营收、净利润均创下同期新高。年，比亚迪全年净利润仅有30.45亿元，可以说，今年上半年，比亚迪的净利润就已经超过了去年全年。
就目前比亚迪的增长表现来看，比亚迪的营收及获利能力是可以撑起近万亿的市值的，但是市场有人将比亚迪与巴菲特投资中石油相比。巴菲特在年利用A股的疯狂行情，从年7月12日开始疯狂抛售中石油股票，平均成交价为13元，随后中石油股价一蹶不振，时至今日，中石油H股股价仍徘徊在3.5港币左右，相较巴菲特的清仓价跌了超8成，而巴菲特在中石油一战中获利亿港元。
但是我们应该认识到，中石油虽然每年的利润可观，但其身处能源行业，处于强监管以及缺乏增长性的领域，因此股价才会一蹶不振。而比亚迪所处的新能源车行业目前渗透率仍然较低，就眼下的几年时间看，新能源车依旧是一片蓝海。此外，比亚迪发布的新车型远非年时可比，如今的比亚迪在中高端领域拥有一定的市场影响力，在大众心中也成为了新国货的代名词，那么从这个角度看，巴菲特减持更像是一次巨额获利后的落袋为安。对于股神而言，我们没必要将其每一次投资都视为市场的风向标，只有自己去体验比亚迪产品，自己去分析比亚迪的业绩表现，那么我们才会拥有独立自主的判断能力。
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