今年的比亚迪用“意气风发”来形容恰到好处，从紧凑型SUV到中大型轿车市场，多线齐发，遍地开花。而在新能源最核心的小型车市场中，比亚迪的战绩同样出色，从今年7月份开始，海豚的月销量便一跃从过万辆拔高至月销2万+，与此同时，考虑到电池原材料价格上涨和供应链成本的提升，故而海豚看似10.28万起售的价格居高，但强横的竞争力依旧给定价10万以下的微型电动车产品造成了很大的市场冲击。
不过，现在10万元以下的纯电微型车可以“喘一喘”了，款比亚迪海豚上新，直接砍掉了入门款活力版，起售价11.68万元，增配涨价后，还值不值？
先从车型配置来说，新款比亚迪海豚直接从自由版起步，入门价从10.28万提高至11.68万元。而相比旧款自由版，新款自由版价格增加0.4万元，这0.4万元换来了：胎压显示的升级（旧款是胎压报警）、标准舒适驾驶模式、主驾驶座椅电动调节、后视镜雨刷、后排阅读灯、全景影像的画质升级等，结合日常使用场景，这些功能配置的增加，能为使用者提供更好的使用便利性。
另据了解，款比亚迪海豚（自由版和时尚版）新增“芝士黄”和“芋泥紫”两种富有亲和力的低饱和色彩，而顶配骑士版还额外增加了一款“德兰黑和亚特兰蒂斯灰”骑士版专属配色，内饰配色采用暗夜黑设计，配色的升级进一步强化了车型的设计时尚感。
外观方面，新款海豚和旧款海豚保持设计上的高度一致，流畅饱满的线条元素如波浪般延伸至每一处，线条姿态非常柔和，有着足够强的视觉亲和力。此外，新车还加入了诸多流行设计元素，譬如：贯穿式LED日行灯、梯形哑光导风槽装饰、低风阻双色运动轮辋、悬浮式车顶、双腰线设计等，可以看出细节设计比较考究，迎合了大多数年轻家庭的审美需求。
尺寸方面，新款海豚的长宽高分别为：//mm，轴距mm，定位小型车。别看这个尺寸在同级车型中不算宽裕，但2米7的轴距还是为其提供了不少空间上的优势，能最大程度保障后排乘客的空间舒适性，同时也让短悬长轴设计的它看起来整车比例更协调自然。车尾部分，叠绕式LED尾灯精致立体，具有较强的辨识度。
内饰方面，新款海豚采用与外观一致的内饰配色，海洋元素充斥着每一处内饰设计，水滴状设计元素随处可见，搭配多处软质面料包覆，细节质感凸显档次，符合十来万价位的做工和用料水准。配置方面，新车全系将胎压报警升级为胎压显示功能，同时在节能、雪地、运动三种驾驶模式上新增舒适模式。此外，时尚版和骑士版新增前排座椅加热、副驾驶座椅四向电动调节、后排座椅4/6比例放倒、前泊车雷达、外后视镜电动折叠等功能。
动力方面，新款海豚延续了旧款海豚的动力配置，除了骑士版顶配以外，全系标配最大功率70kW的前置单电机，0-50km/h加速用时3.9秒，动力性能满足市区通勤代步足矣，而顶配则兼顾性能和经济性，单电机最大输出功率kW，峰值扭矩N·m，0-50km/h加速用时仅需3秒。续航方面，海豚全系配备44.9kWh磷酸铁锂电池，支持快充，电量从30%-80%用时30分钟，自由版、时尚版纯电续航提升到公里，骑士版纯电续航依旧为公里。
结语
就目前的纯电小型车市场来说，能与比亚迪海豚正面抗争的车型几乎没有，欧拉好猫定价更高，二者之间保持着错位竞争的姿态，而其它品牌的纯电小型车产品还在“酝酿”之中，这造就了一个固有的局面：十万出头预算想买一辆纯电小型代步车，海豚是必选。更何况，海豚本身产品力不弱，配置丰富实用，用车成本不高，外观内饰设计好看，空间也够用，不管怎么看，都配得上11.68万起售的价格，这没得说。如果您对这款车感兴趣，可以前往济南乾盛比亚迪4S店了解一下。
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