比亚迪与梅赛德斯-奔驰集团（Mercedes-BenzGroup）的合资企业腾势(Denza)已正式开始交付D9MPV，虽然比原计划有些延迟。值得注意的是，比亚迪持有梅赛德斯-奔驰集团的多数股权。
Denza今天在其官方社交媒体账号上宣布D9已经开始在中国发货，并分享了一些发货活动的照片。该公司表示，交付只是一个开始，腾势将继续为车主提供全生命周期的汽车服务。
Denza表示，自D9正式推出以来，该车型已收到超过3万份订单，且定金不可退还。该公司表示，正在加快线上和线下渠道，目前在61个城市开设了家门店。
DenzaD9于8月23日正式推出，首辆量产车于10月21日下线。这款车型有两种动力选择，包括使用比亚迪DM-i系统的混合动力版本和全电动版本。
混合版腾势D9有四种选择，价格从人民币,元到,元不等。纯电动版腾势D9有三种选择，价格在38.98万元至45.98万元之间。
该车的长、宽、高分别为mm、mm和mm，轴距为mm，旨在为当地消费者提供一种新能源MPV选择。在中国乘用车市场上，MPV是一个利基市场。此前，中国乘用车MPV市场主要由别克GL8和丰田阿尔法等车型主导。
除了腾势，东风汽车的Voyah品牌已于5月7日在中国正式推出了其MPV车型Voyah梦想者，吉利的Zeekr也发布了ZeekrMPV，据报道，吉利汽车已经在生产这款MPV车型。
回到腾势，年2月，比亚迪和梅赛德斯-奔驰集团成立了合资公司——深圳腾势新能源汽车有限公司，各占50%的股权，这是中国第一家专注于新能源汽车的中外合资公司。
今年1月24日，比亚迪表示与梅赛德斯-奔驰集团的母公司戴姆勒集团（DaimlerAG）签署了Denza股权转让协议，该协议将使比亚迪在Denza的持股比例增加到90%，戴姆勒的持股比例减少到10%。年2月，戴姆勒公司更名为梅赛德斯-奔驰集团。
Denza原计划在8月底开始交付D9，但由于新冠疫情和与欧洲供应商的问题，该计划被推迟。
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