现在很多车企都开始在新能源汽车市场中发力，无论是身为豪华品牌的宝马奥迪，还是定位亲民的本田大众，都在不断推出电动车。身为自主品牌的比亚迪如今更是放弃了燃油车市场，深耕新能源汽车领域，目前已经布局了王朝、海洋两大车系多款车型，比亚迪海豚就是海洋网序列中的车型，也是今年5月纯电动车市场中月销量第二的车型，5月销量超过2.9万辆，仅次于特斯拉ModelY。
而我们接下来要聊的全新标致E-，从定位来看会成为比亚迪海豚的新对手，但如今比亚迪海豚在汽车市场中相当受欢迎，全新标致E-却让很多人陌生，这款车究竟有没有实力去竞争比亚迪海豚呢？
其实，早在年的时候，就有海外媒体报道新一代标致有可能会在年推出纯电动版车型的消息。而在今年的勒芒24小时耐力赛上，标致官方的“实锤”来了，全新标致E-正式曝光亮相，预计今年内会在欧洲市场正式上市，主要竞争对手是大众ID.3。如果这款车进入国内，自然将和比亚迪海豚形成竞争关系。
全新标致E-作为标致的纯电版车型，在造型上基本延续了燃油版车型的设计，因此在前脸我们仍然能看到燃油车才有的格栅设计。不过这款车的前脸却不显传统，而是采用近似无边框的设计，格栅两侧和大灯组巧妙连接，也让前脸的一体感得到格栅。内部的中网采用点阵结构，并且车标附近的点阵装饰还有一定的内凹，增添了前脸的深邃质感。前包围的造型也比较动感，两侧略微的突出结构，让这款车仿佛自带了一套运动包围。
标致车型的大灯组设计普遍比较有特点，全新标致E-同样不例外。前大灯组整体结构比较扁平，造型类似7字型，大灯组两侧有向下的獠牙状结构，不点亮的时候就很有辨识度了，也为全新标致E-增添了几分野性。
车身侧面的轮廓同样和燃油车差不多，具备上扬的车身线条，只是在后翼子板处增加了充电接口。轮毂尺寸达到18英寸，并采用低风阻设计，这应该是为了降低能耗、提升续航。
车尾和一般的电动车不太一样，因为全新标致E-仍然保留了类似进气口的装饰结构。尾灯组采用贯穿设计和扁平元素，并且尾灯有进行了“黑化”，搭配上黑色的狮头标之后，也让尾部辨识度有明显提升，看起来并不沉闷。
这次亮相的全新标致E-仅公布了外观设计，内饰设计还没有曝光。但是考虑到新车的外观和燃油版车型基本一致，新车的内饰或许也和燃油版车型是“同款”。这里我们选燃油版标致作为参考，进行简单介绍。
燃油版标致采用上下均为平底的两幅式方向盘，中控台上的多媒体屏幕并非常规的嵌入式或悬浮式，从侧面看有些像立在支架上的iPad。副驾驶前方的面板有多个层级，空调出风口位于中控台最上层，并融入贯穿元素，看起来很有设计感。
（燃油版标致）
动力系统方面，全新标致E-搭载一台总功率为千瓦、峰值扭矩为牛·米的电动机，电池组的容量达到54kWh，能为用户提供超过km的WLTP综合续航里程。而比亚迪海豚的中低配车型搭载总功率70千瓦的电动机，顶配车型的电动机总功率则为千瓦。
总而言之，在外观层面，全新标致E-的造型可以用帅气来形容，应该能吸引到很多年轻人的
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