有这么一款国产车，顶配超过30万，却每个月还能卖得如火如荼，同级别中销量第一。它叫比亚迪唐，准备来说，是唐新能源，22.99-35.99万的指导价，每个月虽然只有多的销量，但在同级别中，已经是佼佼者的存在。比亚迪唐新能源，一款售价超过30万的纯正国产中型SUV，为何能卖得如此坚挺？并不是没有原因的。就以唐DM为例，一款混合动力的国产中型SUV。
产品力过硬
前奥迪设计师艾格亲自操刀的外观，龙脸大嘴非常霸气，俨然形成了比亚迪的家族语言，线条流畅、优美，甚至还玩起了灯。内饰同样非常科技，旋转大屏，全液晶仪表盘等等。
此外，还有丰富的配置，比亚迪一向在配置方面不吝啬，唐DM作为比亚迪的旗舰级产品更是如此，完全可以媲美7、8十万级别的豪车了。
动力和底盘也是唐DM的产品力表现之一，其中，唐DM拥有三擎+双擎的组合，可实现纯电、HEV并联、HEV串联、发动机驱动、能量回收五大动力模式。而在新能源领域方面，比亚迪也是能和特斯拉叫板的品牌，实力所致。底盘调校方面，有奔驰前工程师的倾力打造，还有国际知名专家为NVH做优化。
可以说，唐DM的产品力非常过硬，这背后是一个强而有力的国际团队做背书。在产品性能方面，已经可以媲美同级别的百万豪车，唐DM的魅力，在于此。
排放政策的使然
石油总有枯竭的一天，对面这一现状，动力更强、油耗更低的DM车型顺应而生。而电是再生资源，水力、风力甚至太阳能都可以成为电能的原始资源。这使得动力提升的同时，也可以降低能耗，达到动力和油耗兼顾的最佳效果。
同时，也是排放政策的使然。面对日益严峻的环境形势，节能减排政策势在必行。加之国内目前大部分地区已经实行国6排放标准，这也是促使唐DM能够赢得消费者的一大关键。
国情需要
几乎所有的一线城市都实行了限牌政策，不得不让一部分有购车需求的消费者，转而投入新能源车型的怀抱，毕竟目前购买新能源车型就可以直接上牌，而且不用购置税。
而在于比亚迪方面，也的确展示了大厂风范，甚至成为了中国的一张名牌。在国内，比亚迪被各种调侃谐音成各种版本，总之比亚迪就是代表着低端，不好。然而看看国外？日本、英国等如此高度发达的国家，都采购了比亚迪的新能源电动大巴，并且采购价还不低于万人民币！同时，还有很多出租车都同样采购自比亚迪。在国内，比亚迪被翻译成“不要得”，但到了国个，真正成了“BuildYourDream”。或许，“外国的东西”才是香的吧。
比亚迪唐DM，零百加速4.9s，纯电续航公里，市区代步经济实惠，高速混动运行，同样非常省油。作为国产少数突破30万大关的车型，每个月依然还能有着不错的数据，这，就是实力。当然了，30万预算购车，对于那些没有牌照影响的客官老爷而言，怎么排除怎么选，都不可能会考虑到比亚迪唐DM的，汉兰达不香吗？锐界不美味吗？的确，对于30万购车而言，唐DM或许不是一个最明智的选择，毕竟品控、三大件，保值率等都是目前国产车的“通病”，但唐DM真的不差，需要的只是时间的沉淀和口碑的积累。或许，唐DM只属于真正懂得欣赏它的人吧。
30万预算，你会考虑比亚迪唐DM吗？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/1678.html
