都知道未来是新能源汽车的天下，大众、本田、丰田、现代等全球知名车企都开始往电气化转型，而豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结，不过电车虽好，但续航里程焦虑跟充电基建过少是制约纯电汽车发展的两座大山，而后期更换电池的费用也是让车主难以接受，不过对比亚迪而言，更换电池完全不是问题，而且价格非常美丽，这是真的吗？今天就给大家说说这个问题！
纯电汽车虽然一公里只需几分钱，但大家都明白，后期更换电池的费用不是一笔小钱，几年省下来的油钱后期全部用来更换电池了，而且因为是新能源汽车的缘故，二手车保值率也极低，但比亚迪作为国内新能源汽车龙头老大来说，一切为用户着想，更换电池并没有想象中的那么昂贵。
就拿SUV车型唐DM来说，这台车属于混动车型，三年的时间因为出差的缘故，行驶里程达到了7万公里，对电池来说衰减严重，车主本以为更换电池也需要大几万，但去了4S店后，虽然电池总费用为5.98万元，但因为是首任车主，所以电池费用全免，个人只交付了元的工时费，这让车主感到非常惊讶，对比亚迪的做法表示非常认可。
其实说实话，现在国内新能源汽车品牌的售后服务非常完善，而且针对首任车主给予了非常多的优惠服务，所以未来咱们不要再说电池更换费用贵这种问题了。比亚迪这么一折腾，是不是发现纯电汽车又有点靠谱了？
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