#比亚迪#前几天，比亚迪开了场发布会，发布了几台新车，分别是新一代唐，新一代秦等，都是目前比亚迪新能源车序列里的爆款车的改款版（严格意义上叫中期改款车）。而且最关键的是，这些爆款车，全都是EV款，也就是全部属于纯电动车。
这不是重点，重点在于，比亚迪高调宣布，这些新车全部会换装比亚迪自己的刀片电池。消息一出自然是震惊四座。毕竟刀片电池这玩意自从小规模装车之后，这还是比亚迪第一次宣布要把这种新电池大规模列装在它们出货量最大的新能源爆款车序列上。
很多人对此当然很看好，认为比亚迪这个举动是要革了其他车企的命啊，纯电车再也不用担心自燃了云云。确实，刀片电池的安全性大家早已有目共睹，但我还是想说，对于比亚迪这些新车换装刀片电池这件事，我举双手赞成，但至于它的售价······
定价不算太高，但别忘了特斯拉
我们就拿新一代唐为例，首先，它不是新车，充其量只能算是中改款，它的唯一亮点就是刀片电池，然而它卖多少钱？27.95-31.4万。我们可以对比一下年的比亚迪唐DM（这是个混动车）的起步价：23.99万。唐DM是一辆挺大的SUV，卖24万，还是插混版能上绿牌，性价比是很高的，这也是18年这代唐之所以迅速能成为爆款的主要原因。
但现在你只是外观小改，把燃油机去掉了换成纯电，再上个刀片电池，在本身配置等方面根本没有大变化的前提下，你的起步价直接飙升到28万？可能刀片电池本身值这价，但绝大多数消费者都不是极客，他们不会管你刀片电池还是什么电池，28这个价位，他们的选择实在太多太多了。别的不说，这个价，能买到长续航版的特斯拉ModelY了。那可是一台空间上不比唐小，还自带特斯拉品牌光环的车。
28万你怎么和26万起步，28万有+续航的特斯拉比？更不用说，这个价位你还能买到小鹏P7高配，打折的蔚来ES6，这些都是定位比唐更高，更豪华更舒服的纯电车。而燃油车市场，28万你都能买到沃尔沃和凯迪拉克了！
比亚迪的车，其实真不算好开
比亚迪的新能源车序列一直以来的立身之本就是性价比，论行驶品质，论质感这些，比亚迪一直以来都做得不好。就好比唐这车，24万的车价，整体开起来的感觉和其他十来万的自主品牌没太大区别，悬挂调校特别生硬，如果不是那套混动系统，唐这车的整体品质感，其实是不值24万的。
而现在你直接干到接近30万了，在消费人群中，这已经是两个不同群体的区间了。能消费30万车的，大多对车子本身更加看重，而已经不会太强调你的经济属性。而目前看来，换装刀片电池的比亚迪唐，并没有足够的实力去打动那些真正的，30万元级车型的潜在客户。
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