新能源汽车在我国市场当中非常受欢迎，从年起，电动车的生产规模开始变大，使得很多人都纷纷购买电动车，而新能源能够上位，也是一种当下的需求，国家大力的扶持，还推出了很多的优惠政策，使得中国的新能源销量已经达到了全球第一，但是卖出去的车子究竟如何来回收呢？
特别是电池报废问题，我们都知道新能源汽车的电池，如果一旦报废不合理，就会造成严重的环境污染，甚至比尾气排放还要严重，而拥有新能源电动车的车主都了解，续航里程并没有广告上打得这么真，也就只能跑多公里，虽然电池都是锂电池，寿命在4~5年。
但第一批吃螃蟹的车主却表示，新能源电动车的电池根本达不到4~5年，如果这种锂电池不能更好回收的话，污染程度不低于铅酸电池啊，现在最普遍的一种回收方式则是拆除回收，虽然过程比较复杂，但相对而言能够减少污染力度，但如果操作不当的话，很容易发生爆炸，甚至严重的废气排放污染，面临当下这个问题，我们应该怎样解决呢？
其实比亚迪早已经有了一套标准的电池回收技术了，但这种回收方法只针对于比亚迪电池，相比而言，新能源虽然适用范围小，但毕竟缓解了一定的压力，我们在回收电池的过程当中，谁开发，谁销售，谁回收，厂家与供应商之间要达成一个互动，甚至可以打上
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