不久前，一直有着国产新能源轿车标杆之称的比亚迪汉家族迎来了全新车型，新款车型版本丰富，让用户拥有了更多的选择空间。
在新款比亚迪汉上市之初，关于新旧款车型的讨论就十分激烈，其中就有网友吐槽说新款车型涨价了，不划算。但如今半个月时间过去了，吐槽的声音几乎已经没有了，“真香”的声音却越来越多了。
那么对于讨论比较热门的比亚迪新款汉EV来说，旗下的四个版本如创世版KM尊荣型，创世版KM旗舰型、创世版KM四驱尊享型和千山翠限量版，和老款对比下来，究竟真香在何处呢？今天我们也为大家分析一下。
老款KM尊贵型对比新款KM尊荣型
和老款的超长续航尊贵版车型相比，创世版KM尊荣型售价高了元，但事实上，这不到1万的价格差却包含了高达3万元左右的配置升级。首先，最明显的升级就是续航里程，老款超长续航尊贵型的续航里程为KM，新款车型续航高达KM，足足提升了KM。在续航提升的背后是电池容量的提升，老款车型电池容量为76.9kWh，新车提升到85.4kWh，在电池原材料不断涨价的情况下，电池成本就增加了元左右。
除去电池成本之后，新老款车型的价格差距只剩下元。但事实上，配置才是新款比亚迪汉最重磅的升级。与老款相比，新款车型增加了铝合金悬架系统、高性能四活塞卡钳、热泵空调系统、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、电动尾门等等，在性能、智能化和高端舒适性配置方面都有明显升级，每一项新增的配置都具有极高的“含金量”和实用性。
新款KM尊荣型对比KM旗舰型、KM四驱尊享型
对于追求更加高端豪华驾驶体验的用户来说，新增的创世版KM旗舰型和KM四驱尊享型无疑是绝佳的选择。相比起KM尊荣型，KM旗舰型版车型在高级感和智能化方面都有了显著的升级。
比亚迪汉EV创世版旗舰型的售价是28.75万元，比起KM尊荣型26.98万的价格，新款车型售价高了1.77万元，不到2万元的价格提升，带来了更高阶的智能化升级。
首先是内饰质感方面的提升，新款车型采用了真皮方向盘、Nappa真皮座椅，目光所及之处皆豪华，肌肤触及之处更舒适。同时车内还增加了独立分区沉浸式智能氛围灯和前排脚部氛围灯，营造出更强烈的高级感。
智能化方面的提升是最为明显的，比亚迪汉EV创世版旗舰型配备了5个高精毫米波雷达和1个智能驾驶高感知摄像头以及12个超声波雷达，实现了包括高速驾驶辅助、变道辅助、车道保持辅助、碰撞预警、全场景自动泊车在内的多大12项驾驶辅助系统，实现了2.5L级的自动驾驶水平。
而KM尊享型的售价仅比KM旗舰型高了0.11万元，价格差几乎可以忽略不计，两款车型在配置方面几乎一致，最主要的差别就是性能部分，KM尊享型采用四轮驱动，增加了后电机，双电机带来了更迅猛的加速体验，3.9秒破百的动力水平在同级当中难寻敌手。
值得一提的是，KM尊享型还提供了配置升级的选装服务，2万元的选装包括APA视觉融合全场景自动泊车、自动防眩目内后视镜、方向盘加热、独立分区沉浸式智能氛围灯、主副驾脚部氛围灯、车内V交流插座、后排中央控制系统、后排座椅通风、座椅加热、后排座椅靠背角度电动调节、智能香氛、Nappa真皮座椅、真木或碳纤维内饰功能等，绝对物超所值。
最后是千山翠限量版车型，这款富有诗意的新车尽显低调奢华。拥有千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置。千山翠限量版凝聚了比亚迪的中国力量，以世界级的工艺展现了艺术与科技的融合之美。
总结：
汉车型在比亚迪的产品线当中有着举足轻重的地位，比亚迪汉不仅是近年来销量最高的国产中大型轿车，同时也稳居国内中大型轿车销量前三的位置。其平均成交价已高达25万，是唯一一款能与BBA比肩的国产中大型轿车。
如今多款全新车型的推出，再进一步增强了产品竞争力的同时，也将受众群体的定位划分的更加清楚，像创世版KM尊荣型拥有超长续航里程和丰富的实用性配置；KM旗舰型在智能化和驾驶辅助方面有了显著升级；KM尊享型拥有卓越的性能和操控水平；千山翠限量版车型则是专为追求艺术性、独特性与高端化的人群打造。综合以上，笔者认为新款汉车型不是卖贵了，是卖的更清楚，更有底气了。
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