款唐DM-p零百加速媲美百万级超跑，亏电油耗6.5L，29.98万起
前几天我给大家解读款唐EV的新变化，就有很多小伙伴私信问我，款的唐混动车型有没有什么新变化，当时我没有立刻回复，因为那个时间点，款的唐混动车型并没有上市，都说好东西都是压轴上。这不，6月9号，款的比亚迪唐混动车型纷纷上市。
注意，我说的是纷纷。
为什么这么说。了解比亚迪的应该知道，比亚迪的超级混动车型，分两个版本，一个是兼顾续航效率的DM-i版本，一个以动力见长的DM-p版本。
不过，唐作为SUV块头大，体积重，在操控驾驶、油耗上，有着天然的短板。而比亚迪的超级混动技术，就是来破除这些短板的。
今天呢，我们先来分析一下，比亚迪唐DM-p版本的车型，是如何做到在追求极致性能的同时，还能兼顾效能的利用。
在性能上，得益于刀片电池的优势，配搭超级智能电四驱和混动专用1.5T高效发动机、EHS电混系统均实现全面升级，加上全新开发后驱三合一总成，系统高度集成，整车动力大幅提升，从而使唐DM-p系统最大功率达到kW，唐DM-p零百加速仅需4.3s，这个性能完全可以媲美百万级超跑的动力。
咱们大部分人，可能买不起跑车，即便买得起，也未必买，毕竟实用性太差，但是好好奋斗一下，买一辆比亚迪唐感受一下推背感什么的，还是挺有希望的。
跑的猛，那肯定很费油吧，毕竟大家都经历过油价的大起大落，而SUV有着油老虎的称号，不管是国产、合资还是外国车，基本上市区出行，油耗都在10L以上，大家多多少少对SUV这种车型有些心理阴影。
而比亚迪唐DM-p，以电为主的混动车型，搭配全时智能电四驱，纯电续航km，亏电油耗6.5L/km。综合续航表现可以达到km。搭配90KW的充电接口，可实现电量从30%充至80%仅20分钟的快充速度。刚才讲到它是以电为主的混动，其实就是再说，有电的时候，优先用电驱动，没电的时候，发动机才会介入，所以，在短途通勤上给人的感受，这就是一款电动车，发力平顺丝滑，舒适感很好，即便亏电了，发动机介入动力时，你也完全感受不到，属于无感介入，这样一款车，试问谁不心动啊。
当然，车光快也不一定好，还得看操控性能，底盘调校。SUV从某种意义上讲，其实就是越野车的变种，但是市面上的大部分SUV。并不具备越野全地形的能力，也就是说中看不中用。
而款的唐DM-p版本的车型，除了搭载超级智能电四驱、还搭载了disus-c智能电控主动悬架和伊顿差速锁三大硬核性能配置。
同时，它的全时电四驱拥有毫秒级响应速度，是机械四驱的倍！仅看这些数据大家可能不明白，比亚迪唐到底有多强，我们拿传统燃油车举例子。传统的机械四驱，只有轮胎达到7.5度打滑的时候，它才能检测到，并且在毫秒后，才能响应发力。而新款唐DM-p的侦测精度相比于传统机械四驱提高了倍，响应速度提高了20倍，这样的能力，已经不能说强一点半点，而是直接颠覆式碾压获胜。
也正是这个优势，让比亚迪唐DM-p真的和越野、安全画上了等号。
在外观上采用和汉一样的点阵式中网，内饰上和款唐EV保持一致，这款车长毫米，宽、高毫米、轴距毫米，整体造型大气硬朗。而此次预售，比亚迪官方共推出3款车型，分别是KM四驱尊贵型、KM四驱尊享型、KM四驱旗舰型.，综合补贴后预售价格29.28万-33.28万元。
这样一款没有短板的SUV，你心动了吗？
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