对多数人来谈自己买车其实是一个大趋势之下导致的状况，无论是近年来自己手头存款有所增多还是日常对于汽车上的需求越来越高，这些都成为了促使他们进入这个市场的推动性原因，而这也是为汽车市场添了一个效果很强的催化剂，让这个市场越来越趋近于百花齐放的状态，无论是近年来才入驻国内的合资品牌好还是自主品牌也好，它们相比十年前出现在大家视野中以及更新换代变得更加迅速，而比亚迪就是市场不断“淘金”过程中被迫落寞的一者。
而它旗下的车型也从之前街上还非常常见的状态到了现在较为零碎的状态，而这方面确实是受到近年来它本身的发展状态开始走下坡路的波及，在一部分的营销之上难以将消费者巩固到自己旗下不受动摇，而另一方面则是它的定价确实偏低，会让部分的消费者对它旗下的一小撮车型产生不了过度的信任，同时就是它的一些车型在知名度上还是比不过同级别或者同价位之内所存有的竞争者们，小伙花5万买进比亚迪F3，惨遭调侃说了这句话，车友：怼得好。
F3作为一款之前自身出现频率还挺高的一者，再加上它在售价上颇为实诚的区间，不少务实的消费者对它也确实存有着一定想要购进的意愿，而这也让它本身一个月还能够拿出上千的数据，而近期一位小伙就花了5万买进这款车，但是他将这款车开回老家时却遭到了调侃，一部分的人认为这款车在拿出手的外观上确实有些老气，而且再加部分的资金还可以买一款更为耐用的合资车，会是一个更为划算的选择，但是这个小伙却说自己买这款车在前期能够省下不少的花销，这对于自己来说是一笔能够拿得出来的支出，而且这款车的部分还是保持在了能够让自己接受的不错状态下，因此自己认为这个决定并没有错。
而它在空间之上不会因为过于累赘的设计而影响到，因此自己有部分的需求时也能够反馈自己一个不错的状态，而且它的油耗也是不会偏高的那种类型，所以这样一款能够为剩下多数花销的车恰恰是自己的需求，但是油耗低也并不能直接的说这款车拿不出大家所需求的动力，恰恰相反，它在这方面对于多数的路况是处在能够较轻松应对的状态之中。
不过这款车本身在起步上还是需要一段时间来将消化才能够给出最终反馈，所以这也是它的动力所存有不足的点，另外它在悬架上设计会有种偏硬而导致一部分坑洼路段传到驾乘室内较为明显的震动感，而且它在速度上了一定的区间之内也会引起它较大的胎噪降低舒适度，因此它也存有这难以避开的一些“地雷”。
而一部分的车友听说了车主的事件时，也表示它怼得好，毕竟买车这件事最重要的还是自己的需求占多数比重，而且这款车开上几年度过这段时间再去换车也不会产生过大的损失，但所存有的缺陷也是自身需要进一步去改善的方面。
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