导读：比亚迪年收入翻一番，利润涨四倍。
（文/刘慧莹编辑/张广凯）年3月28日晚间，比亚迪发布年年度报告。
具体来说，比亚迪年实现总营收.6亿元，同比增96.2%；归属于上市公司股东的净利润.2亿，同比增.9%，扣非净利润.4亿元，同比增.4%。
过去一年里，比亚迪各项核心经营数据均创历史新高。其中，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入达.9亿元，同比增长.8%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币.2亿元，同比增长14.3%；分别占比76.6%和23.3%。
汽车及相关产品依然是比亚迪的主力营收业务，加之其在销量上的突破——年，比亚迪以.9万销量卫冕销冠，比亚迪在数据亮眼之余，实现了合资车企进入中国以来，国产车企望尘莫及的销冠梦。
比亚迪年年报：主要会计数据和财务指标
值得注意的是，年对于中国车企来说，是“内忧外患”的一年。
国际范围内，地缘格局动荡，大宗商品市场波动加大、能源价格飙升，欧洲能源短缺、经济活动受阻；国内汽车行业也是困境重重，芯片结构性短缺、原材料价格居高不下，汽车供给端节奏放缓，使汽车消费需求受到压制。
据中国汽车工业协会数据（后称“中汽协”），年中国汽车产销量分别为.1万辆和.4万辆，同比增长仅为3.4%和2.1%。
在此环境下，中国新能源汽车依然保持了可观增长。
中汽协数据显示，年中国新能源汽车产销量分别为.8万辆和.7万辆，同比增长分别达96.9%和93.4%，全年新能源汽车渗透率达25.6%。
年，比亚迪新能源汽车市占率达到27%，同比增长近10%。值得一提的是，比亚迪已于年内宣布停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务，是全球首家停产燃油车的车企。
严峻环境下，汽车关键零部件短缺与原材料价格增长，也为具备自有产业链条的比亚迪提供增长窗口期。在技术和市场上的持续投入，也使比亚迪获得销量上的厚积薄发。
规模化效应使比亚迪在降本方面初显成效。
年，比亚迪集团毛利率达到17%，较年提升4%；其中汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率达到20.4%，同比提升3.7%；比亚迪单车毛利达到3.67万元，较年的2.71万元增长35.4%。
技术研发方面，比亚迪年累计研发投入.2亿元，同比增长90.3%。截至目前全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。
比亚迪年年报：研发投入情况
在市场布局方面，比亚迪自年5月开启新能源乘用车出海全球化后，年加速开拓欧洲、亚太、美洲等多个地区的市场。
其BYDATTO3（比亚迪元PLUS）、BYDATTO3、BYDSEAL、BYDDOLPHIN等多款车型走出国门，BYDATTO3一度在以色列连续三个月成为单车型销量冠军。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/4482.html
