其实比亚迪宋PLUS成为年紧凑型SUV销量冠军并不是一件令人意外的事情，毕竟现在一、二线城市满大街都是比亚迪的车，比亚迪毫无疑问已经成为新能源之王。很多人好奇比亚迪宋PLUS凭什么能够卖出36万台，其实网上有很多关于比亚迪宋PLUS销量的分析，但是我认为它们说的并不到位，比亚迪宋PLUS的成功不是一个偶然，而成功的原因有很多，其中最关键的主要是以下四条。
1.外观设计走的是中国风
现在的汽车设计有很多种风格，有的车会偏欧化，因为欧系的车看着更加运动，而有的车偏日化，日系的车更加舒适，但是比亚迪作为一家国产企业，在比亚迪宋PLUS身上使用中国风元素。
比亚迪宋PLUS的中国风元素有很多，根据设计团队介绍，比亚迪宋PLUS使用“龙颜”设计，车辆有着颇具中国风的“丹凤眼”车灯，而大尺寸中网也是国产车常见的设计方式。
中国风其实是一种文化自信，中华文化上下五千年文明带给中国人与众不同的气质，而比亚迪宋PLUS很好的抓住了这一痛点，用中国风吸引消费者买单，我想很有可能成为未来的流行趋势，尤其是比亚迪宋PLUS的中国风大获成功之后，越来越多的车企将会效仿借鉴。
超大尺寸带来超大的空间体验
比亚迪宋PLUS是一款紧凑型SUV，但是车辆给人的体感一点都不紧凑，这主要得益于车来那个毫米的轴距，比起现在绝大部分紧凑型车要大。我们可以拿最近大红大紫的款朗逸进行对比，朗逸的轴距都只有毫米，比亚迪宋PLUS大概比它长出毫米。
当然光有大空间也没法给车内乘客带来更好的体验，比亚迪宋PLUS搭载精致仿皮座椅，车辆的主驾驶座椅支持多向调节，而前排座椅拥有电动调节功能，支持通风及加热，车辆的后排座椅虽然不支持各种繁琐的功能，但是胜在可以进行靠背调节，而且头枕位置合适。
至于储物空间方面，比亚迪宋PLUS的后备厢本身就具有不错的容量，更重要的是车辆的后排座椅支持等比例放倒，放倒之后可以进一步释放储物空间。后备厢的地板使用纯平设计，即便是后排座椅放倒之后，地板也不会有明显的凸起。
3.内饰给力，尤其是车机系统令人惊喜
比亚迪宋PLUS的内饰总体水平是比较高的，尤其是其智能化座舱能够带给驾驶员“第二起居室”的感觉。车辆的LiLink车机系统拥有同级别第一梯队的水准，支持5G网络，而且拥有车联网、OTA升级等功能，无论是实用性还是娱乐属性都比较出色，而且语音互动系统成熟，可以通过语音轻松实现多媒体功能。
如果说一定要给比亚迪宋PLUS的内饰挑刺的话，那就是车辆没有配备HUD抬头数字显示，驾驶员只能通过12.3英寸的全液晶仪表观察车辆的行车信息。值得一提提的是，比亚迪宋PLUS全系标配内置行车记录仪，不像某些车企，行车记录仪还要额外花钱选装。
4.插电混动车型有着更好的驾驶体验，关键还能省油
其实比亚迪的DM-i插混技术我们并没有过多介绍的必要，因为这个技术实在太过颠覆，网上有无数专家对此进行过分析解读，我们频道没必要进行额外的赘述。DM-i超混系统除了让比亚迪宋PLUS快人一步，更重要的是省下了油钱，在这个油价居高不下的年代显得尤为可贵。当然，比亚迪宋PLUS自研的刀片电池对于车辆的提升也功不可没，现在刀片电池已经不限于比亚迪旗下车型，很多车企愿意与比亚迪合作，使用比亚迪的这款电池系统。
车辆具体驾驶起来给人的最大感受是“稳”，毕竟在匀速行驶下，发动机不会进行工作，而电机驱动时，比亚迪宋PLUS就像是一款纯电汽车一样，车辆的平顺性出色，再配合偏舒适调校的底盘，车辆的滤振效果出色，很少会产生明显的颠簸感。
比亚迪宋PLUS能为年紧凑型SUV销量之王，我认为主要靠的就是上述四点，其中最为关键的就是第四点，也就是DM-i插混技术。这款车能够成为“国民神车”，其实不光是比亚迪一家车企的骄傲，同样也是我们国内消费者的骄傲，毕竟燃油车我们稍差一些，但是新能源技术我们全球领先。
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